A repülőgépek rögzítőrendszeréhez használt rögzítőszíjakat a repülőgép-logisztika szigorú biztonsági és teljesítményszabványainak teljesítésére tervezték, különös tekintettel a térkorlátozásokra, súlykorlátozásokra és tűzbiztonságra. Ezeket a szíjakat általában könnyű, de nagy szilárdságú aramid vagy poliészter szalagból készítik – gyakran lángálló vegyszerekkel kezelve –, amelyek megfelelnek az FAA (Federal Aviation Administration) és az EASA (European Union Aviation Safety Agency) előírásainak a személyzeti terekben és a rakodótérben való használatra. Szakítószilárdságuk 900–3600 kg között mozog, nagy súly-szilárdsági arányra optimalizálva, hogy minimalizálják a rakomány súlyának növekedését. A végződések kompakt kivitelűek, rugóbetétes zárószegekkel rendelkeznek, amelyek zárnak a repülőgép-specifikus pályarendszerekre (például utastérben vagy rakodókonténerekben) minimális hézaggal, biztosítva a biztonságos illeszkedést szűk helyeken. A szíjak állítása alacsony profilú karral vagy csapszeges övcsattal történik, amely alumíniumötvözetből készül, csökkentve a súlyt miközben megőrzi a tartósságot. Ezek a szíjak gyors telepítésre lettek tervezve, vészhelyzet esetén a gyorskioldó karok lehetővé teszik a rakomány sürgős eltávolítását. Emellett ellenállnak a hőmérsékleti szélsőségeknek (-40°F és 180°F között) és a repülőgépeken használt vegyi anyagoknak, biztosítva a megbízhatóságot a repülőgépek nehéz környezetében. Akár csomagok, levelek vagy kis rakományok rögzítésére használják őket, kompatibilitásuk a repülőgépes pályarendszerekkel – beleértve a szabványos 25,4 mm-es és 50,8 mm-es szalagprofilokat – elengedhetetlenül fontosak a kereskedelmi és rakodási repülési műveletekben.