Ачааны менежментед E Track-ийн нэмэлт тоног төхөөрөмжүүд ямар асуудлыг шийдвэрлэж чадах вэ?

Ачааны аюулгүй байдлыг сайжруулах ба ачааны шилжилтийг урьдчилан сэргийлэх

E Track-ийн нэмэлт хэрэгслүүд тээврийн хагас машин болон автомашинд ачааг хэрхэн тогтворжуулах вэ?

E Track-ийн хавтангийн хэрэгслүүд нь тээврийн хагон, фургоны доторх бэхлэгдсэн хөнгөн цагаан шугамууд дээр шууд бэхлэгддэг тул ачааг тогтворжуулахад сайн арга болдог. Суурилуулах цэг бүр ойролцоогоор 2000 фунт жин эсвэл түүнээс дээш ачааг даах чадалтай бөгөөд зузаан, хэлбэр нь ямар ч байсан зүйлсийг бэхлэхэд тохиромжтой зохицуулагч ремнууд болон заануудтай. Жишээлбэл, гулсаж шилжих зүйлс эсвэл хүнд машин механизмийг E Track-ийн хоёр талын рельсууд болон ремнуудын хослолоор сайн бэхэлж болно. Энэ байгууламж нь машины эгзэгцээр зогсох үед хажуу тийш хөдөлгөөнийг ихэд бууруулдаг. 2023 онд явуулсан ачааны бэхэлгээний судалгааны зарим сүүлийн үеийн мэдээллээр үзэхэд энэ систем нь хуучин аргаар бэхлэх арга замаас үрэлтийн улмаас үүсэх элэгдлийг ойролцоогоор 42 хувиар бууруулдаг байна.

Аюулгүй тээвэрлэлтэд зориулсан E-Track ремнууд болон кам ремнуудын үүрэг

E-мэдрэгийн чиглүүртэй цахилгааны шургуулагч нь ачааг тэгш түвшинд таталтанд оруулдаг бөгөөд илүү хүнд эсвэл тэгш бус зүйлсийг тээвэрлэх үед тогтвортой байлгахад маш чухал. Хөнгөн ачааны хувьд камерын ремнүүдийг мөн ашиглах боломжтой бөгөөд тэдгээр нь хурдан холбогдох болон налуу газар ч гэсэн зүйлсийг гулсаж шилжихээс сэргийлдэг 6:1 харьцаатай байдаг. Эдгээр хоёр төрлийн аль нэгийг D-хэлбэртэй зангилуудтай хослуулбал зөөх үед бүхнийг татан чангаруулахад тусалдаг тул машин эсвэл хурдан зогсох, эсвэл хурц өнцгөөр эргэх үед ачаа шилжих магадлал багасдаг. Өнгөрсөн жилийн зарим салбарын статистик ёсоор, стандарт E-мэдрэгийн системд шилжсэн компаниуд нь хүргэлтийн үеэр ачаа шилжих асуудал 2/3-аар буурсан гэж тайлагнаж байсан.

Тохиолдолын судалгаа: E-мэдрэгийн бат бэхэлгээний системийг ашиглан тээврийн явцад гарах эвдрэлийг бууруулах

Дунд зэргийн ложистикийн компани 120 тэлэгт E-мэдрэгийн хавтанг суурилуулсны дараа ачааны гэмтлийн хайрцагийг 57%-иар бууруулсан. Зургаан сарын турш компанийн ажиглалтаар илүү сайжруулалт гарсан:

Эдгээр үр дүн нь зохих бэхэлгээний системийг ашигласнаар даатгалын шимтгэлийг жилд дунджаар 18,000 ам.доллар хүртэл бууруулах боломжийг олгодог гэдгийг харуулж байна. E-тракийн рельсний модуль бүтэц нь тогтмол бэхэлгээтэй харьцуулахад ачааны байрлалыг 24% илүү хурдан тохируулах боломжийг олгодог.

Ачааг зөв бэхлэх замаар ачааны эвдрэлийг хамгийн бага болгох

Ачааг буруу бэхлэх нь ачааны бүхэл бүтэн байдлын чанарт ямар нөлөө үзүүлэх вэ

FMCSA-ийн 2022 оны мэдээллээр ачааны шилжилт нь ачааны эвдрэлийн 26%-ийг эзэлдэг бөгөөд муу бэхлэгдсэн ачаа нь ачаа ба фургоны дотор талын эд ангиудад илүү их элэгдэл үүсгэдэг. Тээврийн үеийн хонхирол жижиг хөдөлгөөнийг ихэсгэж, салст, бүтээгдэхүүний гадаргууг удаан хугацаанд элэгдүүлэх үрэлтийг нэмэгдүүлдэг.

Хамгаалалтыг хамгийн сайн түвшинд байлгахын тулд E Track-ийн ремнууд, бэхэлгээ, D-хэлбэрээрх чангалах хэрэгслүүдийг ашиглах

E-трекийн хавтангийн холболтын загвар нь олон чиглэлд хүчийг тэгш эрхтэйгээр тараана. Энэ системийг ratcheting ачааны ремнүүдтэй хослуулбал анхны тохируулгатай харьцуулахад ±5%-ийн дотор таталтын хүчийг хадгалж чаддаг бөгөөд электроник бараа эсвэл жин нь тэгш бус тархсан машин механизм зэрэг мэдрэг ачаанд маш чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Гол хамгаалалтын онцлог шинж чанаруудад дараахь зүйлс орно:

• зангиллын цэгт гэмтэл үүсгэхээс сэргийлдэг 10,000 фунт хүртэлх D-хэлбэртэй цайр
• Тоног төхөөрөмжийн амьдралыг уртасгадаг цэвэрлэгээнд тэсвэртэй ремний давхаргууд
• DOT стандартын дагуу 7G хүчийг тэвчих чадвартай шалгагдсан зууралдаг ремний заалтууд

Энэ комплекс хамгаалалт нь хэмжилтийн үр дүнд хүрдэг: E-трекийн бэхэлгээнд гурван жилийн турш зарцуулсан $1 бүр нь даатгалын шаардлагыг бууруулах болон үйл ажиллагааны хэмнэлтээр $3.80-ийн буцаалт өгдөг (Тээврийн Аюулгүй Байдал Зөвлөл, 2023).

Мэдээллийн оновчлол: E-трекийг нэвтрүүлснээс хойш даатгалын шаардлага буурсан

48 ложистикийн компани судалсан 2023 оны судалгаагаар стандартчилсан E-трак системийг нэвтрүүлснээс хойш ачааны гэмтлийн шаардлагын дундаж хэмжээ 41%-иар буурсан байна. Босоо рельсийн тохиргоог ашигладаг нэг флот жилийн турш ачааны даатгалын шимтгэлээ жилд 18,200 ам.доллароор бууруулж, причепийн ашиглалтыг 19%-иар сайжруулсан.

Причепийн зайг хамгийн их ашиглах, ачааны үр ашгийг сайжруулах

Орон зайг ухаалгаар ашиглахын тулд модуль E-трак рельсийн тохиргоо

E Track хэрэгслүүд нь тохируулагч татуургуудыг сууруулах замаар ашиггүй фуражир шалыг жинхэнэ бэхлэлтийн цэг болгон хувиргаж, хэрэглэгчдэд босоо чиглэлд нийлмэл байдлаар зүйлсээ байрлуулах боломжийг олгодог. Энэ модуль бүтэц нь савалгааг энгийн хавтгай бус давхар байдлаар хийх боломжийг бий болгох бөгөөд одоогоор ихэнх хэрэглэгчид фуражирын дотор талын босоо зайны ойролцоогоор 87%-ийг ашиглах боломжтой болсон. 2024 оны ачааны тээврийн салбарт хийсэн сүүлийн үеийн судалгаа энэ үзүүлэлтийг баталжээ. Системийн үнэхээр сайн тал бол бүх төрлийн ачаанд илүү олон төрлийн ачааг зөөх боломжийг олгох нь юм. Жишээ нь, ердийн паллетуудтай харьцуулахад хэлбэр нь гажмал багаж, машин тоног төхөөрөмжийг авч үзье. Ажилчид зүйлсээ аюулгүй ачаалах боломжтой байхаар зүйлсийн хооронд хангалттай зай үлдээж байгаа тул толгойгоо магнайлгах эсвэл ачааг муудах аюул багасдаг. Систем нь бүх татах завсарт зургаас найман инчийн зайг хадгалж, ачаа түлхэх, буулгах үед ямар нэгэн зүйл тохирч байгаа эсэхийг хангаж, осол гарахаас сэргийлдэг.

Зөөвөрлөх багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд тохируулагч бэхлэлтийн цэгүүд

Зүйлсийг холбох цэгийг тохируулахад бэхлэгдсэн зузаан систем нь ихэвчлэн хязгаарлалттай байдаг. Гэсэн хэдий ч E-Track-ийн гулсах D-хэлбэртэй цэгүүд болон туслах мөчиртэй шидэтэй хамт ажиллагчид холболтын цэгийг 90 секундын дотор шилжүүлж чаддаг. Энэ нь ачаа түлхүүрлэх үйл ажиллагаанд маш их ялгааг гаргаж өгдөг. Флотын менежерүүд одоогоор зам дээр явж буй 10 машин тракторын 5 нь энэ онцлогийн тухай мэдээлэл өгч, нэмэлт ачааг нэг удаагийн ачаалаараа 12-15 хувь хүртэл илүү оруулж чаддаг болсон гэж хэлдэг. Мөн жин тараах талаар ч бас мартахгүй байх хэрэгтэй. E-Track ачааг тэгш тараах арга нь операторууд хангамжийн хүрээний хүчин зүйлийг санаатайгүйгээр нэмэгдүүлэхгүйгээр стандарт 45,000 фунтын багтаамжид хүртэл трейлерийг дүүргэх боломжийг олгодог.

Туршилтын судалгаа: Трейлерийн зайг ашиглах үр ашгийг 23 хувиар сайжруулсан

Охийгоос гаралтай нэгэн бүс нутгийн ложистик компанийн флотод 42 хагас тэлэргүйд E-Track систем сууруулахад жилдээ ойролцоогоор 218 мянган ам.доллар хэмнэсэн. Тэд хананы тагтнуудыг тусгай таазны замуудтай хослуулахад ачааны ачаалалтын үр ашшиг илүү их сайжирч, куб метр тутамд дунджаар 15 паундаас бага байснаа бараг 18 паунд болтол нэмэгдсэн. Тэд ачааны машинуудын доторх хэрэглээгүй зайг бараг 40 хувиар бууруулсан ч замын шалгалтын аюулгүй байдлын стандартыг хангахад хямрал үзүүлээгүй. 2023 онд Перуд Их Сургуульд хийсэн саяхны судалгаа ийм өөрчлөлтүүд худалдааны тээвэрлэлтийн бүх зохицуулалтын шаардлагыг хангаж байх үедээ бодитой ашиг орлого авчрах боломжийг баталсан.

Олон талт, хэрэглээний ачааны шийдлийг идэвхжүүлэх

Нумсны уян хатан суурилуулах боломжууд: Хэвтээ, Босоо, Хөндлөн зүгт суурилуулах рельсууд

E-трек систем нь олон төрлийн рельсийн байгууламжтай ажилладаг тул өөр өөр нөхцөл байдлын хувьд маш сайн тохиромжтой байдаг. Хананд хэвтээ байдлаар суурилуулахад нэмэлт талбай эзлэхгүйгээр хайрцагнуудыг босоо байдлаар давхарлаж байрлуулах боломжийг олгодог. Ачаа түлхүүрээр зөөгддөг зүйлсийг илүү хялбар авах боломжийг олгохын тулд ачааны хаалганы ойролцоо босоо байдлаар суурилуулна. Машин, эсвэл холимог паллет зэрэг хүнд ачааг зөөх үед хөндлөн чиглэлд суурилуулсан рельсүүд тогтвортой гурвалжин үүсгэж, тээвэрлэлтийн явцад ачаа хажуу тийш гулсаж унахаас сэргийлдэг. Тээвэрлэгчид ачааны төрлөөс хамааран ихэвчлэн минутын дотор (ойролцоогоор 15 минут) өөрчлөлт хийж, фурынхаа байгууламжийг хурдан тохируулж чаддаг.

E трекийн хавтангийн хэрэгслүүдийг тодорхой ачаа, флотын шаардлагатай нийцүүлэн тохируулах

Ачааны машиний цэргийг удирдахдаа жолоочид засварлах боломжтой ремнүүд, хялбар ашиглагдах түгжээтэй D-хэлбэрэйн чихэвч, ачааны салбараас хамааран шилжих ачааны сав баглаа боодол гэх мэт янз бүрийн зам дээрхь тохирох зүйлсийг нэгтгэдэг. Температур хамааралтай эмийн бараа тээвэрлэх үед тэдэнд чийгийг эсэргүүцэх зузаан хучлага болон үндсэн хэсгүүд шаардлагатай байдаг. Нөгөө талаар, автомашиний хэсгүүдийг тээвэрлэх үед ихэнх компаниуд 10,000 фунтын ачааг амархан даах чадвартай хүчтэй рачетын ремнүүдийг сонгодог. Сүүлийн 2023 оны салбарын судалгаагаар, E-хэлтэсний систем рүү шилжсэн компанийн ойролцоогоор гурван хоёр нь барааны хяналтын нэг л уян хатан шийдэлд шилжсэнээр хангамжийн зардлыг хамгийн их бууруулсан байна.

Дэгдэлийн шинжилгээ: Ихэвчлэн ил задгай ачаа тээвэрлэхэд уян хатан байдлын эрэлт өсөж байна

2021 оноос хойш логистикийн салбарт ажиллаж буй хүмүүсийн мэдээлснээр шууд дахин зохион байгуулж болох ачааны системийн эрэлт 40%-иар нэмэгдсэн. Нийлүүлэлтийн компаниуд жимс жимсгээс эхлээд хүнд машин хэрэгсэл хүртэл бүх юмыг нэг дамаараа зөөх үед нь хүнсний барааг хадгалах хүйтэн барьц, барилгын материалд зориулсан бат бөх зуух зэргийг хооронд нь сольж болдог Е-маягийн бэхэлгээний системийг илүүд үзэж байна. Энэ нь агуулахуудад явагдаж буй үйл явцтай таарч байгаа нь сонирхолтой. Одоогоор гуравдагч талын логистикийн байгууллагуудын ойролцоогоор хагас (53%) нь тээврийн хэсэгтээ стандарт замын системийг ажиллагааныхаа бүх явцад ашиглахыг шаардаж байна.

Үйл ажиллагааны хугацаа болон урт хугацааны зардлыг бууруулах

Онгойгоход хялбар Е-маягийн хэрэгслүүдтэй хурдан ачаалал, судалгаа

E-трекийн хавтангийн хэрэгслүүд нь хэрэгсэл шаардлагагүй суурилуулалт, модуль бүрдэл хэсгүүдтэйгээр ачааны гарц ажиллагааг хялбаршуулдаг. Интеграцитэй трекийн татах зүүдлүүртэй рачетын ремнүүд нь эвхэгчийн стандарт арга замаас 40% хурдан ачааг бэхэлдэг бөгөөд урьдчилсан зорчих цагийн ажлын хугацааг багасгаж, ЗАА-ны стандартад нийцэж байна.

E-Трекийг хэрэглэсэн өмнө болон дараах хэмжигдэх хугацааны хэмнэлт

Галт тэрэгний флотнууд чийдэнгийн холхивчийг E-трекийн системээр солиход ачааны платформын ачаалал буулгах үе шатанд трактор бүрт 18–22 минутын хугацааг хэмнэсэн гэж мэдээлжээ. Өндөр давтамжтай тээвэрлэгчид энэ нь машин тус бүрт жилдээ 50 цагаас дээш хэмнэлт хангамжруулдаг.

Бат бөх, дахин ашигладаг E-трекийн бэхэлгээний системийн өртгийн давуу тал

Худалдааны зэрэглэлийн гангаар хийсэн зохицуулагч болон УВ-тэсвэртэй ремнүүд нь өдөр бүр ашиглах үед ихэвчлэн 5–7 жил амьдардаг бөгөөд нэг удаа хэрэглээний бэхэлгээний зардлыг арилгадаг. 2024 оны ачааны логистикийн судалгаа нь E-трекийн системийг платформд суурилуулах нь материал солих зардлыг бууруулах, гэмтэлд ноогдох шаардлагыг багасгах замаар машин тус бүрт жилд $2,100–$3,800-ийн ачааны бэхэлгээний зардлыг хэмнэдэг гэж олжээ.