Тусгай ачааг бэхлэхийн тулд кабельт түгжээг хэрхэн хавсаргах вэ?

Ачаа бэхлэхэд кабельт түгжээ ба механик давуу талын үүргийг ойлгох

Кабельт түгжээ гэж юу вэ, энгийн түгжээтэй ремнитэй хэрхэн ялгаатай вэ?

Татлазын тасалгааг татаж түгшэх үед ойролцоогоор чийдэргийн цилиндрийн механизмтой төстэй ажилладаг. Ерөнхийдөө татлазын ремнүүд нь гэдрэгтэй эргэвчтэй систем болон зууралтын материал дээр тулгуурладаг. Татлазын тасалгааны загвар нь илүү нарийвчлалтай түгшэлт хангамжлах боломжийг олгох бөгөөд мэдээж илүү мэдрэг зүйлсийг тээвэрлэх үед маш чухал ач холбогдолтой. Материал зүйлсийн гаргалтын институтын 2023 оны судалгаагаар тогтоосноор, эдгээр төхөөрөмжүүд ердийн найлон зууралтаас ойролцоогоор 40 хувиар бага суналт үзүүлдэг. Маргаантай эсвэл өндөр өртөгтэй ачааг тээвэрлэдэг хэн бүрт энэ гүйцэтгэлийн ялгаа нь маш их ач холбогдолтой.

Татлазын тасалгааны системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд: хүрээ, барих хэсэг, цилиндр, ремний холболт

Дөрвөн элемент нь татлазын тасалгааны үйл ажиллагааг тодорхойлдог:

• Өндөр хүчтэй хөнгөн цагаан хүрээ : 5,000 фунтаас дээш таталтын хүчийг тэсвэрлэдэг
• Эрүүл мэндийн татан цэвэрлэх товшоо : Хэрэглэгчдийн 85 хувьд нэг гар ашиглан ажиллах боломжийг олгодог (Нийлүүлэлтийн аюулгүй байдлын тайлан, 2022)
• Оройгоороо нарийссан цилиндр : Таталт үе шатанд тасалгаа гулсахаас сэргийлдэг
• Зууралтаас хамгаалах тасалгааны заагч : Трийн цэгт дээрх хэт их элэгдлийг багасгах

Сүүлийн үеийн ачааны хяналтын механизмд ахиц гарч, эдгээр компонентүүдийг худалдааны системийн 90%-д стандартчилж, ихэнх бэхэлгээтэй нийцтэй болгосон.

Ратчет механизмийг ашиглан зөв татах арга техникийн үед механик давуу талын чухлыг

Роуп ратчетийн 4:1-ийн механик давуу тал нь хэрэглэгчид гараар 250 фунтын хүчээр татахад 1,000 фунтын бэхэлсэн таталтын хүч үүсгэх боломжийг олгоно. Энэ илүү хүчтэй таталт нь DOT-ийн 10% шилжилтийн хязгаараас давсан ачааны хөдөлгөөнийг саатуулахад тус тус чухал юм. Зөв арга техникт дараах зүйлс орно:

1. Эцсийн ратчетлэхийн өмнө хэсэгчилсэн урьдчилан татах
2. Хүчний тархалтыг тэнцвэржүүлэхийн тулд хажуугийн ратчетүүдийн хооронд ээлжлэн ажиллах
3. Замын 30 минутын дараа ачааны хяналтын багажаар таталтыг шалгах

Механик давуу талын зарчмыг ашигладаг системүүдийн хувьд ратчетгүй арга хэмжээнүүдтэй харьцуулахад ачааны шаардлагууд 72%-иар бага байна (Freight Security Alliance, 2023).

Тогтвортой бэхэлгээний тулд Роп Ратчетийг нийцтэй бэхэлгээтэй хослуулах

Ратчетын сүлжээний төгсгөлд байдаг жишгийн төрөл: J-хуу, Flat Hooks, S-Hooks, Single Stud Fittings

Зөв төгсгөлд суурилуулсан аргыг сонгох нь арьсны шилбэгүүдийг ачааг тавих цэгүүдэд холбохдоо бүх зүйлийг өөрчлөх болно. J-хууч нь тавилгатай автомашины дээр байдаг D-хуучтай дугуйг барьж авахын тулд маш сайн ажилладаг. S-хууч нь нээлттэй хээрийн ачааны өрөөнд зангилааны анкерүүд дээр тавихэд тохиромжтой бөгөөд нэг буудлын тасалбар нь хүнд машин механизмын тээврийн нөхцөлд маш стандарттай болтугай тасалбарт баттай тасалдаг. Өөр өөр тоног төхөөрөмжүүд жин хуваарилах ажлыг өөр өөрөөр нь хийдэг. Жишээ нь, нэг булангийн тоног төхөөрөмжийг авч үзье. Тэд хүчний дийлэнх хувийг нэг эргэлтийн цэгт төвлөрүүлдэг. Энэ нь 2023 оны удирдамжийн дагуу ачааны батлан даалтын стандартын дагуу 5000 фунт хүрэхгүй статик ачааг сайн ажилладаг.

Тэмцээний болон тээврийн хэрэгслийн сүүлчийн тасалбарт суурилуулах цэг

Холбогч болон зуурмагийн цэгүүдийн нийцэл нь геометр байршил, материаллын хүч чадал, ачааллын чиглэлийн тэсвэрт чадлын гурван хүчин зүйлд хамаарна. Компонентүүдийг үр дүнтэйгээр тааруулахын тулд энэ туслах хүснэгтийг ашиглана уу:

Татлагын чигжүй ба бэхлэлтийн тоног төхөөрөмжийн хооронд нийцтэй холболтын интерфэйсийг хэрхэн таних

Юу чийг нь ашиглалтанд оруулахын өмнө зарим практик туршилтаар деталь хооронд зөв таарч байгааг шалгах нь чухал. Холбогчийг суурилуулахдаа хэсэгчилэн суусан байдал үүсэхгүйн тулд бүрэн доош нь суусан эсэхийг сайтар шалгана ууч, учир нь ирээдүйд цэгэн ачаалал үүсгэж болзошгүй. Шанкны диаметрийн хэмжээ нь анкерийн тагтанд байгаатай таарч байх ёстой бөгөөд хоорондоо шүргэлцэж буй ган элементүүдийн хувьд ойролцоогоор 1.5 мм зай үлдээх хэрэгтэй. Харин хөнгөн цагаан материал ашиглаж байгаа тохиолдолд гадаргуунуудын хооронд галлах асуудлыг зайлшгүйн тулд уг зайг 0.8 мм-ээс ихгүй байлгах хэрэгтэй. Олон гидравлик салбар одоогоос хэтэрхий их хугацаагаар SAE стандарт дагасан ердийн фланцын холбогчуудыг ашиглан тоног төхөөрөмжийн хоорондын нийцэлтийг хангаж ирсэн. Ачаа батлалтын хэрэглүүрт ижил арга барилууд гарч ирж эхэлсэн нь аюулгүй байдлын хувьд зөв холболтууд чухал учраас логиктай.

Ерөнхий болон Онцгой Бэхэлгээний Загварууд: Ачааны Тээврийн Салбарт Уян хатан байдлыг Найдвартай байдлаар Тэнцвэржүүлэх

Өнгөрсөн жилийн Logistics Tech Review-н мэдээний дагуу, DIN-ийн баталгаажсан ерөнхий бэхэлгээ нь янз бүрийн тээврийн платформуудад зориулж тоног төхөөрөмжийн солилцоог ойролцоогоор 72% бууруулдаг боловч ачаа даах чадвараараа онцгой бэхэлгээтэй харьцуулахад ойролцоогоор 18%-иар сул байдаг. Эдгээр онцгой бэхэлгээ нь гүдгэр хэвтээ оосорлогтой бөгөөд шидэт зам эсвэл хүнд ачаа тээвэрлэх үед ихэд тохиолддог хүчтэй хонхирохоос зүйлсийг чөлөөтэй болохоос сэргийлдэг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь өөр хэн ч ашиглахгүй байдаг тусгай шалгах төхөөрөмжийг шаарддаг. Олон төрлийн флот ашиглан ажиллах үед ихэнх компаниуд J-хаяг, S-хаягийг нэг уян хатан бэхэлгээний системд хослуулах замаар амжилттай ажилладаг. Ийм бэхэлгээ нь 4,000 паундаас хэтрэх бүрэн ачаа даах чадварыг хадгалж байхад л нийтлэг ачааны шаардлагад нийцэх уян хатан байдлыг хангана.

Холбогчтой тасалгааг алхам алхмаар цуглуулах, аюулгүй утасны хурдны хайрцагийг суурилуулах

Утасны хурдны хайрцагийг аюулгүй, үр дүнтэйгээр яаж уяах, цуглуулах вэ?

Эхлэхийн тулд тасалгааг шугамын дотор нь оруулж, эргэлтгүй байхыг анхаарна уу. Механизмыг нээхийн тулд хурдны хайрцгийн баригчийг дээш татаад, тасалгааны чөлөөт төгсгөлийг зориулалтын цэгээр нь дамжуулан, дахин шугам руу буцаан холбоно. Хурдны хайрцгаар чангаруулахаасаа өмнө тасалгааг гар араар жижигхэн татаж үзнэ үү. Энэ нь хугацаа өнгөрөх тусам деталь бүрт их хэмжээний ачаалал өгч, гэнэт сунгах үйл явдлыг саатуулдаг. Өнгөрсөн жилийн зарим судалгаагаар илэрсэн байдлаар, тасалгааны гэмтлийн ойролцоогоор гуравны нэг нь энэ уялтуурын алхамыг буруу хийснээс үүдэлтэй байдаг. Иймээс аюулгүй байдал болон тоног төхөөрөмжийн үргэлжлэх хугацааг сайжруулах үүднээс бүх зүйл зөв байрласан эсэхийг давтан шалгах нь ухаалаг арга зам юм.

Чанга татсан төгсгөлийг баталгаажуулах: гогцоо үүсгэх, блоклох, чангалтын үед гулсахаас сэргийлэх

Хаалттай систем үүсгэхийн тулд хэмжээсийг анх удаа шахсны дараа ремонтны байгууламжийг дахин нэвтрүүлнэ. Зүйлсийг түр зуур барихын тулд гатлах зангилгаа эсвэл үрэлтийн зангилгаа аль ч тохиромжтой, гэхдээ ремонтыг дор хаяж гурван бүтэн татах үйлдлээр дуусгахыг мартагдахгүй байх хэрэгтэй. Аюулгүй байдал нь хамгийн чухал! 2023 оны Понмон судалгаагаар хэмжээсийн зөвхөн нэг инчийн хөдөлгөөн л чангарлыг хамгийн ихдээ 40%-иар бууруулж болох юм. Энэ нь хүнд зүйлсийг хэрэглэх үед давталтын техникээ зөв хэрэглэх нь маш чухал гэсэн үг юм.

Ремонтны байгууламжид салсангуй стержений холболтуудыг салгалтын эрсдэлгүйгээр холбохын тулд дагаж мөрдөх журам

Юу ч хийхээс өмнө болтны зүүний тэнхлэгийн шугам огтлолыг хажуугийн түгжээний түгжээний тагтастай сайн таарч байгаа эсэхийг шалгана уу. Гараар жигд эргэж байгаа эсэхийг шалгахын тулд жижигхэн даралт үзүүлж туршна уу. Ихэнх мэргэжилтнүүд ийм холболтуудыг зөв суусан эсэхийг баталгаажуулахын тулд гараар асгаргахаас эхэлдэг бөгөөд дараа нь хүчтэй татах үйлдэлд шилждэг. Урт замд зүйлсийг тээвэрлэх үед үргэлж нэмэлт аюулгүй байдлын арга хэмжээ авах ёстой. Тусдаа болтнуудыг тусгай аварга хэрэгслүүд, жишээ нь аюулгүй байдлын хавхлагаар хослуулах нь тухайн жин 1000 паундаас (ойролцоогоор 454 кг) хэтэрсэн тохиолдолд ялангуяа чухал. Ийм нөөцийн систем нь замын дагуу цаг хугацааны туршид чичирхийлэл, хөдөлгөөнд өртсөний дараа деталь бөхийхөөс сэргийлэхэд ихээхэн тусалдаг.

Тоорын Кабелийг Нийлмэл Ачаанд Хэрэглэх: Байрлалын Тохируулга ба Ачааны Хуваарилалт

Хэлбэр нь жигд бус эсвэл салаалсан ачааг баталгаатай бэхлэхэд тулгардаг бэрхшээл

Салхилуур гарч байгаа хэсгүүд эсвэл энгийн бус хэлбэртэй машин зэрэг жигд бус ачааг тээвэрлэх үед ердийн боолтын арга нь хангалтгүй байдаг. 2023 онд Crane Rigging байгууллага явуулсан сүүлийн үеийн судалгаагаар ийм төрлийн ачааны ойролцоогоор гуравны нэг нь боох цэгүүд зөв таарч байхгүй учраас буруутаж байна. Жин зөв тэнцвэржүүлэх нь мөн их чухал юм. Мэдээж, тууштай бүтэцтэй объектуудад кабелийн боош нь хэт их даралт үзүүлэхгүйн тулд анхааралтай байх шаардлагатай. Зорилго бол үргэлж даралтыг тэгш тараах ба ямар ч нэг цэг давхар ачаалалдахгүй байх явдал юм. Иймээс туршлагатай боош өргөгчид ийм нарийн нөхцөл байдалд бэлтгэлээ сайтар хийдэг.

Олон өнцгийн боох тохируулгын системд хатангуй кабелийн боодол болон эргэх холбох хэрэгслүүдийг ашиглах

Эргэх зүйлс нь 270 градус эргэлтийг боломж болгодог бөгөөд ингэснээр хажуугийн чиглэлд бэхлэгдсэн цэгүүд рүү чиглэл өөрчлөлтгүйгээр чангарлын бүрэн бүтэн байдлыг хадгалж, татлагаар холбох боломжийг олгодог. Эдгээр зүйлсийг тохируулагч татлага системтэй хослуулан ашиглан шугаман бус байрлалынхаас харьцуулахад хажуу чиглэлд хөдөлгөөнийг 42%-иар бууруулдаг гурвалжин бэхэлгээний загвар үүсгэх боломжтой.

Тохиолдол судалгаа: Хольдмог зүйлсийн конфигурац ашиглан үйлдвэрийн машин тоног төхөөрөмжийг бэхлэх

Саяхны 12 тонн жинтэй CNC токарь машиныг бэхлэх төслөөс харахад J-хэлбэрийн боодол, хавтгай боодол болон холбох зүйлсийг хослуулах үр дүнтэй байдал илэрсэн. Энэ хольдмог систем нь зургаан бэхэлгээний цэг дээр хүчийг тарааж, тээврийн дараа салгахад хялбар байх боломжийг хадгалж байсан.

Олон бэхэлгээний цэг болон хөдөлгөөнт зүйлс ашиглан чангарлыг жигд тараах

Энэ арга нь тээвэрлэлтийн үеийн бодит цагийн шилжилтэнд тохируулан ачааны гадаргуу дээр таталтын хүчийг тэнцвэржүүлэх бөгөөд түгжигч механизмийн бүтэн байдлыг хадгална.

Таталт болон аюулгүй байдлыг үр дүнтэй болгох: Урт хугацааны ачааны аюулгүй байдлын зөвлөмж

Их хатууруулахгүйгээр оновчтой таталтанд хүрэх: Хөдөлгөөний үр ашгийг ашиглах

Тэмдэгт түлхүүрүүд нь хөдөлгөөн бүрийг тооцоолон чанга таталтыг үүсгэхийн тулд зориулагдсан тул маш сайн ажилладаг. Эдгээр төхөөрөмжүүд жишээлбэл, өнгөрсөн жилийн Понменийн судалгаанаас үзэхэд энгийн ремнүүдээс дөрвөн дахин их хүчийг үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч түлхүүрийн зөвшөөрөгдсөн ачааллын ойролцоогоор 70%-иас давж татах үед анхааралтай байх хэрэгтэй, учир нь энэ нь ихэвчлэн ремний материалд үлдэцтэй гэмтэл үүсгэдэг. Хэрхэн чангатай байгааг шалгахын тулд хуучин хоёр хурууны аргыг туршиж үзээрэй. Хамгийн доош нь татсны дараа ч ремнийг хагас инчийн навч болгон хуруугаараа шахаж чадахгүй бол, түүнд ачаа өргөх эсвэл бэхлэхийн тулд хангалттай чанга таталт үүссэн байна гэж үзэж болно.

Зөөлөн ачаа шилжилтийн үеэр хөдлөхөөс сэргийлэх ачих ачааны бэхэлгээний зөв аргачлал

Тогтвортой байдлыг сайжруулах гурван чухал арга:

Аж үйлдвэрийн салбарын ачийн аюулгүй байдлын удирдамжид нэг чиглэлд хамгийн их хүчийг ашиглахын оронд олон цэгүүд дээр тэнцвэртэй таталтыг барьж байхыг онцлон анхаардаг.

Ачаа түрүүлж бэхлэсний дараа болон тээвэрлэлтийн явцад шалгах, дахин татах журмын дагуу ажиллах

150 миль эсвэл 3 цагийн жолоочийн ачаар тус бүрд визуаль шалгалт хийх:

• Рачетны шүдэнд павлын бэхэлгээ баталгаажсан эсэхийг шалгах
• …-аас илүү ремний газардлыг зөвшөөрөхгүй байх
• Фитингүүдийг стрессийн шугам эсвэл деформаци байгаа эсэхийг шалгах

Зөвхөн температурын хэлбэлзэл 30°F-аас давж өнгөрөх үед л дахин татах үйлдлийг хийх, учир нь термал тэлэлт/агшилт нейлоны ремийн уртыг нөлөөлдөг.

Рачетны хүчний ихэд тулгуурлахын оронд стратегийн ачааны тархалтанд анхаарах замаар алдаа гаргахаас зайлсхийх

Сүүлийн шинжилгээний дагуу ачааны 73% шилжилт нь хүчирхий бага байснаас биш, ачааны буруу байршилд орших нь гол шалтгаан юм. Хэрчим зүүхээс өмнө эдгээр алхмуудыг эхлүүлэх хэрэгтэй:

1. Хүнд ачааг ачааны талбайн төв цэгээс 10%-иас хэтрэхгүй зайнд төвд нь байрлуул
2. Хоосон зайг 85-90% хүртэл нь дуннаж саваар дүүргэ
3. Гантигийн шпульны тэнхлэгт перпендикуляр чиглэлд ганц мөрт холбоосыг тэгшлэн байрлуул

Энэ арга нь DOT-ийн баталгаат аюулгүй бэхэлгээний стандартыг хадгалах үед шаардлагатай хүчийг хамгийн ихдээ 40%-иар бууруулдаг.