Ачааны жингийн ялгааг тооцож татлага утсыг хэрхэн сонгох вэ?

Working Load Limit (WLL)-ийг ойлгох ба оосор хэмжүүр сонгоход эзлэх үүрэг

Working Load Limit (WLL) гэж юу вэ, яагаад ачааны аюулгүй байдлын хувьд чухал вэ

Ажиллах ачааллын хязгаар, эсвэл товчоор WLL нь ердийн ашиглалтын үед утасны рачет ямар жин хүртэл аюулгүй даах боломжтойг зааж өгдөг. Хэрэв хэн нэгэн энэ хязгаараас давж болох ачаалал өгвөл утас тасрах, эсвэл ачаа шилжих магадлал их байдаг бөгөөд ийм нөхцөл нь тодорхой аюулыг үүсгэдэг. Ихэнх 1000 фунт чадалтай гэж үнэлэгдсэн утасны рачетуудыг ихэвчлэн 3000 фунтын түвшинд хүртэл тасардаггүй байдаг. Энэ нь 2023 оны ASME B30.9-ийн стандартад тусгагдсан 3:1 аюулгүй байдлын маргааныг үйлдвэрлэгчид барьж байгаатай холбоотой юм. Эдгээр WLL-ийн дүрмийг дагаж мөрдөх нь ажлын байрын аюулгүй байдлыг хангахад томоохон нөлөө үзүүлдэг. Тээврийн яамны 2023 оны Аюулгүй байдлын тайлангийн саяхны өгөгдлөөр, зөв ачааллын хязгаарыг баримтлах нь тээврийн үеийн гэмтлийг бараг хагасаар бууруулдаг бөгөөд дүрэм журмыг хэдий сайн бариулсан ч хэвийн тохиолдолд хэдий чинээ осол гарч байгааг анхаарах хэрэгтэй.

WLL нь хугарах бат бөхийн (BS) болон стандарт аюулгүй байдлын коэффициенттэй хэрхэн холбоотой вэ

WLL болон хугарах бат бөхийн (BS) хэмжигдэхүүн нь аюулгүй ажиллагааг хангахад чухал ач холбогдолтой ялгаатай үзүүлэлтүүд юм:

3:1 аюулгүй байдлын коеффициент нь гэнэт зогсох, ачааны шилжилт, материал суналт зэрэг динамик ачааллыг тооцдог. Ачааг бэхлэх төлөвлөгөөг үргэлж WLL-д суурилж гаргана – BS-г ашиглах нь тоног төхөөрөмжинд төлөвлөсөн чухал аюулгүй байдлын буфферийг игнорлох үйлдэл юм.

Ердийн андуурал: Бодит дээрх хэрэглээнд WLL ба хугарах бат бөхийн хоорондын ялгаа

Хүмүүс ихэвчлэн өнцгийн нөлөөг тооцохгүйгээр цацрагт туслах хэмжээг шууд нэмэх замаар багтаамжийг нэмэгдүүлж болно гэж боддог нь нэг их гаргах алдаа юм. Жишээ нь: хэрэв хэн нэгэн дөрвөн ширхэг 1,000 фунтын ажиллах ачааллын хязгаартай ратчетийг ойролцоогоор 45 градусын өнцгөөр бэхэлбэл, векторын хүчний тооцоогоор жинхэнэ барьж байгаа чадал нь зарим хүмүүс хүлээж байсан 4,000 фунтын бүрэн хэмжээг биш харин ойролцоогоор 2,828 фунт байх болно. Ажиллах ачааллын хязгаарын үнэлгээ нь бүх тоног төхөөрөмж бүрэн зөв байдаг гэж үздэг. OSHA-ийн зөвлөмжийн дагуу, эвдэрсэн эсвэл хэт ягаан туяагаар гэмтсэн цацрагттай ажиллах үед ажилчид өөрсдийн зөвшөөрөгдсөн багтаамжаа 20%-иас 50%-иос бууруулах шаардлагатай. Мөн санаж байх зүйл бол, хугарах бат бөх чадлын тоо нь лабораторийн туршилтаас гарч ирсэн бөгөөд юу нэгэн унах үеийн нарийвчилсан мэдээллийг харуулдаг. Эдгээр тоонуудыг үйл ажиллагааны үед ачааллын аюулгүй байдлыг тодорхойлох гол арга болгон ашиглах ёсгүй.

Дүрмийн удирдамжийг ашиглан кабелийн ратчетийн багтаамжийг ачааны жинд тохируулах

Нийт ачааны жин болон шаардлагатай нийлмэл WLL-ийг тооцоолох

Тээврийн дүрэм журмыг ашиглах үед бүх холбоосуудын нийлмэл ажиллах ачааллын хязгаар (WLL) нь зөөвөрлөж буй ачааны жингийн хагаст хүрэх ёстойг санаарай. Жишээ нь, 2000 фунтын ачааны хувьд цахилсан ремтийн нийт хүч нь дор хаяж 1000 фунт байх ёстой. Энд нарийвчлалтай жин тодорхойлох нь маш чухал. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн ±2 хувийн алдаатай байдаг тул ачааг хэмжихдээ зөв тохируулсан жигнүүр ашиглаарай. Энэ нь тэгш бус хэлбэртэй зүйлс эсвэл ижил зай дахь олон ялгаатай бүтээгдэхүүнийг хооронд нь давхарладаг үед ялангуяа чухал болдог.

Ачааны ачааллыг тэгш тарааж, тус бүрээр нь хэт ачаалал өгөхгүй байхын тулд кабель цахилгануудыг ашиглах

Буруу ачааны тараалт нь Тээврийн Аюулгүй Байдал Зөвлөлийн (2023) мэдээгээр ачааны шилжилтийн дунд 38%-ийг эзэлдэг. Дараах тохиргоонд суурилсан хямдралын дүрмийг дагана уу:

Жишээ нь, дөрвөн 500 фунтын WLL-тэй ратчетийг анкерээс ачаанд хүргэх байгууламжид ашиглавал 4 – 250 фунт = 1,000 фунтын нийлмэл WLL-г олж авах бөгөөд энэ нь 2,000 фунтын ачааны шаардлагад нийцнэ.

Ачааны массын үндсэн дээр тохиромжтой тоо ба тасралтгүй утсын ратчетийн ангиллыг сонгох

Ратчетийн тоог тодорхойлохын тулд энэ томъёог ашиглана уу:
(Ратчетийн тоо) = (Ачааны жин – 1.5 аюулгүй байдлын коэффициент) · Тус бүрийн ратчетийн WLL

3,000 фунтын ачаа даах чадал нь 4,500 фунт байх шаардлагатай тохиолдолд:

• Гурван 1,500 фунтын WLL-тэй ратчет (4,500 · 1,500 = 3)
• Зургаан 750 фунтын WLL-тэй ратчет (4,500 · 750 = 6)

Зөөлтийн үеэр түгжээг болон замын хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй динамик хүчийг тооцож, үр ашигтай ачааллыг 20–35% нэмэгдүүлнэ.

Ачаа даах чадлаар тоосго татлагын төрлүүд: Хөнгөн, Дунд, Хүнд даах чадал бүхий хэрэглээ

1,000 фунтаас доош ачаа даах хөнгөн тоосго татлага

Хөнгөн тоосго татлагууд нь ихэвчлэн 1" өргөнтэй ремнүүдийг ашигладаг бөгөөд 333 фунтын WLL-тэй (ажиллах аюулгүй байдлын харьцаа 3:1) байдаг. Эдгээр нь мотоцикл, кубталсан хайрцаг, цэцэрлэгийн тоног төхөөрөмж зэрэг гартаа авахад хялбар байх ёстой газруудад бэхлэхэд тохиромжтой жижиг хэмжээтэй байдаг.

Дунд зэргийн ачааг тэнцвэртэй бэхлэхэд зориулсан дунд даах чадал бүхий тоосго татлага

1,000-5,000 фунтын хоорондох ачааны тээвэрт тохиромжтой дунд даах чадал бүхий тоосго татлагууд нь 2" ремнүүдийг ашигладаг бөгөөд WLL нь хамгийн ихдээ 1,666 фунт байдаг. Ийм татлагуудыг барилгын материал, хоолой, цэвэрхийн ороомог зэрэг ачааг тээвэрлэхэд өргөнөөр ашигладаг. 2023 оны судалгаагаар ийм төрлийн татлагууд энгийн хэлхээнд харьцуулахад жигд бус хэлбэртэй ачааг бэхлэх үед ачааны шилжилтийг 62% бууруулдаг байв.

Хэт хэмжээтэй эсвэл их масс бүхий ачаа тээвэрлэхэд зориулсан хүнд даах чадал бүхий тоосго татлага

Хүнд төрлийн загварууд нь 5,000 фунтаас дээш ачааг дэмждэг бөгөөд 3"–4"-ийн ремнүүд болон ихэсгэсэн хүч чадалтай хэрэгслүүдийг ашигладаг. Эдгээрийн WLL нь 3,300-6,600 фунт хооронд хувьсдаг. Эдгээр нь экскаватор, үйлдвэрийн хувирга, эсвэл бэлэн бүтээвэр барилга зэрэг ачаануудыг бат бэхлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хоёр шатлаж бэхэлдэг механизм болон идэвхжилтийн эсрэг деталиуд нь маш хүнд нөхцөлд чанга таталтыг хадгалж чаддаг.

Туршлага: Олон төрлийн ачааг зөөх машины тулгуурт татах трос сонгох

Автомашины хэсгүүд (800 фунт) болон үйлдвэрийн насоснууд (4,200 фунт) зөөж байсан ложистик баг нь хөнгөн ачаанд хөнгөн төрлийн татах системийг, харин насоснуудад гурван дунд төрлийн систем (тус бүр 1,666 фунтын WLL) ашигласан. Энэ нь нийт 4,998 фунтын бэхэлх чадал өгсөн бөгөөд насосны жингээс 18%-иар илүү байсан тул зөрчил гарахаас сэргийлж, хүнд төрлийн системийн шаардлагагүй зардалд орохоос сэргийлсэн.

Ачааг бат бэхлэх, татах трос ашиглах амжилттай аргачлал

Ачааны жингийн нарийвчлалтай үнэлгээний аргачлал

Тохируулгатай үйлдвэрлэлийн багажаар жингийн нарийвчлалтай хэмжилтээс эхэл. Эгэл дүрст ачааны хувьд стрессийн төвлөрлийг сааруулахын тулд ачааны тараалтын аргачлалыг хэрэглэ. 2025 оны мэдээллийн дагуу ачааны жин анхны үнэлгээнээс 15% эсвэл түүнээс дээш хувиар илүүхийг тохиолдолд ачааны шилжилтийн 73% гардаг.

Ачаа шилжихээс сэргийлэхийн тулд роп ратчетийг зөв таталтанд оруулах, байрлуулах

Хүчийг шилжүүлэх үр дүнтэй байлгахын тулд ратчетийг чиргүүлийн талбайн харьцаагаар 30°–45° өнцөгт байрлуул. FMCSA-ийн 2023 оны мэдээллийн дагуу WLL-ийн ойролцоогоор гуравны нэг хэсгээр таталт хийх ёстой–хэт их татах нь износийг 40%-иар нэмэгдүүлдэг. Өндөр эсвэл тогтворгүй ачааны хувьд замын динамикийг эсэргүүцэх тэнцвэртэй таталт үүсгэхийн тулд хөндлөн таталтын загварыг хэрэглэ.

Аюулгүй байдлын шаардлагыг хангахын тулд роп ратчетийг ердийн шалгах, үйлчлэх

Ратчет механизмийг сар бүр шалгах нь элэгдсэн хэсгүүдийг илрүүлэхэд чухал бөгөөд түүний жижиг хэлтэс болон доорх пүршнийг ялангуяа анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хоёр миллиметрээс илүү муруйсан элементийг немэх замаар солих шаардлагатай. Бичилт хадгалах зорилгоор ихэнх дэлгүүрүүд одоогоор RFID болон баар код ашиглан шалгалт бүрийн хугацааг хянаж, FMCSA-ийн шалгалтыг хангахад тусалдаг. Полиэстер веббингийг ч мартаж болохгүй. Хэрэв хоёр жилийн дараа сайн харагдаж байгаа ч, түүнийг бүхэлд нь солих хугацаа болсон гэж үзнэ үү. Нарны цацраг эдгээр материалуудад жил бүр ойролцоогоор 22 хувь хүчин чадлыг бууруулдаг бөгөөд 2025 онд Cargo Control Lab явуулсан туршилтаар итгэлтэй батлагдсан. Ачааны аюулгүй байдлын хувьд болгоомжтой байх нь сайн.