Lトラックシステムは、ロジスティックトラックとも呼ばれ、アルミニウムまたは鋼で作られたモジュール式のレールから構成されており、アンカーポイントが一定間隔で配置されているため、ユーザーは必要に応じて結束具を任意の位置に設置できます。固定式のDリングとは異なり、Lトラックは荷物の固定方法を自由にカスタマイズできる点が特長です。これは、積載物が頻繁に変わるRV利用者やトイハウラー所有者にとって非常に重要です。2023年のNHTSAのデータによると、トレーラー事故の約27%は荷物が適切に固定されていなかったことが原因で発生しています。トイハウラーでATVやオートバイを運搬する場合、急停止時に1,000ポンドを超えるような大きな力が発生することもあります。Lトラックが特に優れている点は、床面にフラットに取り付けられるため、限られた室内空間を無駄にしない設計になっていることです。さらに、軍事用途にも耐えられるほどの頑丈さを備えており、各フィッティングは最大5,000ポンドの応力に耐えることができます。
正しいLトラックを選ぶことで、耐久性のある性能と輸送中の安全性が大きく変わります。たまにキャンプ用の椅子や2つのダッフルバッグ程度の小さな荷物を運ぶだけであれば、軽量なアルミ製トラックで十分です。必要な強度は備えており、さびにくく、重さもそれほどありません。しかし、オートバイの輸送、大型のユーティリティビークル、あるいは携帯用発電機など、頻繁に動かす重量物を扱う場合には、確実に高耐久のスチール製Lトラックが適しています。スチールは常にかかる負荷に対してより強く、凸凹した道路やトレイルを走行する際には特に重要です。昨年の業界仕様によると、標準的なアルミ製は各取り付けポイントで約907kg(2,000ポンド)の耐荷重がありますが、スチール製はその倍の耐荷重を持っています。そのため、何をどれくらい頻繁に積載するかをよく考えてから選択してください。
| 貨物の種類 | 推奨トラック | 最大耐荷重/ポイント | 使用頻度 |
|---|---|---|---|
| 軽量ギア(500 lbs以上) | アルミニウム | 2,000 lbs以上 | 時折 |
| ATV/オートバイ | スチール | 4,000 lbs以上 | 週次/日次 |
製造元が定めた容量を遵守することで、レールの変形や荷物のずれを防げます。定格はレールの全長ではなく、各取り付けポイントごとに指定されています。鍛造鋼製Dリングなどの補強された金具は、特に動的負荷下で基本的なフックよりも効果的に力を分散します。構造的耐久性は以下の3つの主要な要素に依存しています。
Lトラックを床面だけでなく側壁にも複数設置することで、エンクローズドトレーラーの使用時に高い物や水槽などの重い荷物が移動中に倒れるのを防ぐことができます。ただし、エンクローズド構造は風の貫通を遮る一方で、トレーラーが道路を走行する際にさまざまな乱流を生じさせます。このため、予期せぬ外力に対応するには、オープントレーラーと比較して、エンクローズドトレーラーは約40%多くの固定ポイントが必要になります。一方、オープントレーラーも別の課題があります。風が直接当たるため、Lトラックの配置が非常に重要になります。通常、荷物が横方向にずれないように、ホイールウェルに平行にトラックを設置することを推奨します。また、より良い重量配分のために、最も重い貨物はアクスルの位置近くに積むことを忘れないでください。
トレーラーのGVWR(総車両重量)は、どのようなLトラックがその作業に適しているかの基準を定めます。この数値を超えると、構造全体が破損するリスクが生じます。2,000ポンド以下の荷物を扱う場合、アンカー1点あたり1,000〜2,000ポンドを支えられる通常のアルミニウム製Lトラックで十分です。しかし、UTV(ユーティリティタスクビークル)などの重い荷物を積載する場合は、補強された二重ステッドフィッティングを備え、それぞれ4,000ポンド以上を支えられる頑丈なスチール製トラックにアップグレードする必要があります。実際の使用状況で覚えておくべき点として、急停止時などに実際の荷重が大幅に増加する可能性があります。例えば、約1,500ポンドの重さのオートバイでも、急ブレーキ時にはシステムに最大4,500ポンド相当の負荷がかかることがあります。一般的な目安として、輸送する最も重い単一の物体に対して、少なくとも3倍の耐荷重能力を持つLトラックを選ぶようにしてください。
表面取付式のLトラックは、ボルトを使用してRVの床または壁に直接取り付けられ、設置が迅速でメンテナンスも容易です。発電機などの不規則な形状の荷物にも対応でき、再配置も可能です。ただし、床に取り付けたトラックは狭い通路でつまずきの危険を生じさせる可能性があります。
埋め込み式システムは下地床に収納され、フラットな表面を作り出し、安全性を高め、有効空間を確保します。人の往来が多い場所には最適ですが、切り抜き部分周辺での構造補強が必要であり、永続的な改造を伴うため、専門家による取り付けが推奨されます。
壁に取り付けられたトラックは垂直方向の収納を最適化しますが、負荷の健全性を確保するためスタッドに固定する必要があります。RV業界の基準によると、床への設置は耐力を持つジョイストと整列させる必要があります。軽量トレーラーでは表面取り付けで十分な場合もありますが、頑丈なトイラウラーでは通常、最大の安定性を得るために鋼製フレームに接合された埋め込み式トラックが必要です。
ホイールハウスやダイネット下などの構造的障害物周りに水平および垂直トラックを統合することで、限られたRV空間を最大限に活用してください。以下の戦略を検討してください:
| レイアウトの目的 | トラック配置戦略 | 省スペース |
|---|---|---|
| マルチゾーンアンカー | 壁に沿った平行トラック | 床面積の18% |
| ギアへのアクセス容易性 | ドア付近の角度付きセクション | 22" クリアランス |
| 変換可能な領域 | 折りたたみベッド下のモジュラーセグメント | 多目的利用可能な表面 |
移動中に簡単に分解できるように、走行中に使用する二重用途の睡眠スペースを設ける際には、クイックリリース式の留め具が非常に効果的です。車両の角にマウント用トラックを取り付ければ、水タンクなどを安全に固定しつつ、人が動き回る中央部分の床を塞ぐことなく保持できます。小型バン(20フィート未満)の場合、周囲をU字型に配置すると、通常約4分の3の床面積を歩行スペースとして自由に使える上に、物を確実に固定できる場所を12か所確保できます。すべてを完全に固定する前に、まずは柔軟な結束紐を使ってさまざまな配置を試してみるのが賢明です。これにより、誰でも実際にすべての部分に快適に手が届くか、十分にしっかり固定されるか、また動きづらくならないかを確認できます。
Lトラックシステムの性能は、アクセサリー同士が適切に適合するかどうかに大きく左右されます。ほとんどの標準的な金具は、ラチェットストラップ、便利なJフック、およびモーターサイクルやUTVを積載する際にフレームを傷つけずに固定できるホイールチョックなど、一般的なアイテムと非常にうまく連携して機能します。オフロード走行時の振動からハンドルバーやサスペンションシステムなどの繊細な部品を保護するためには、ソフトタイストラップも非常に役立ちます。車両に取り付けられている部品と使用するアタッチメントの作業荷重制限(WLL)が、実際に固定する物の重量に合っているか必ず確認してください。2023年の輸送安全協議会による最近の業界統計によると、玩具運搬用トレーラーでの貨物のずれ問題の約3分の1は、ハードウェアの誤った組み合わせが原因で発生しています。きれいに収まらない複雑な荷物を扱う際には、変則的な形状やサイズにも対応できる多方向調整可能な金具への投資が有効です。
RVで移動する際、通常の荷物でも特別な固定方法が必要です。折りたためる水入りジャグはとても動きやすいため取り扱いが難しいですが、そのような場合はウェビング素材の調節可能なストラップが最も効果的です。ハードシェルの工具箱にはまったく異なる方法が必要です。多くの場合、平らなフックを4点で固定するのが最適で、中身を取り出す際に引っかかる心配もなく、安定性も保てます。テントや折りたたみ式のキャンプチェアのような大型アイテムもまた別の課題です。壁に沿って設置された周辺トラックと荷物用ネットを組み合わせれば、こうしたかさばる物品が移動中にずれるのを防ぐことができます。ちょっとした工夫が車内の整理整頓において大きな違いを生み出します。
ホットニュース2025-05-07
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