L-трекийн дагуу ачааг цорын ганц штифтэй хэрхэн бэхлэх вэ?

L-Track системийн талаар ойлгох ба ачаа батлахад эзлэх үүрэг

L-Track гэж юу вэ, хэрхэн ажилладаг вэ?

L-хэрэм, заримдаа логистикийн хэрэм эсвэл авианы хэрэм гэж нэрлэдэг бөгөөд ачааг баталгаатай бэхлэхэд зориулсан модуль систем юм. Эдгээр нь урт бүрээр жигд зайтай сийрэг орсон тунгалаг болон ган налуу гэсэн хоёр төрлийн хүчтэй рельснээс бүрдэнэ. Эдгээр сийрэг нь ачаа түүндэх үед шаардлагатай тохируулагч цэгүүдийг бий болгохын тулд ганц мэтрэн хүлээн авагч зэрэг тусгай холбоосуудтай ажилладаг. Онцлог L хэлбэр нь нийт рельс даяар хүчийг тараахад тусалдаг бөгөөд үүний дүнд SAE J2748 стандартын дагуу ойролцоогоор 10,000 фунтын хүнд ачааг даах чадвартай болдог. 1950-аад оны үед нисдэг онгоцны суудлыг найдвартай бэхлэх зорилгоор энэ санааг анх гаргасан байна. Өнөөгийн байдлаар нийлүүлэлтийн ачааны машин, яаралтай тусламжийн тээврийн хэрэгсэл, цэргийн тээвэр гэх мэт маш олон газарт тэдгээрийн уян хатан бэхэлгээний боломжийг бид харж болох бөгөөд ачаа хаашаа ч явж байсан тогтвортой байдалд хадгалагдана.

Тээврийн хэрэгстэй L-хэрмийн системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Бүрэн L-хэрмийн систем нь дараах зүйлсийг агуулна:

• Шахмал рельс : Хөнгөн, гэхдээ бат бөх замуудыг шал, хана эсвэл таазанд суурилуулж болно.
• Холбогчид : Гэрчилсэн штифтууд, D-хэлбэрт чихэлдүүрүүд болон ремнууд нь самбарын слотуудтай дарагч механизм ашиглан холбогдоно.
• Дугуй : Болттой холбоосууд нь тээврийн хэрэгний бүтцийн бүрэн байдлыг алдагдуулахгүйгээр замыг баталгаажуулна.

Авлагын зориулалтаар өндөр чанарын 6061-T6 хөнгөн цагаан саваа ба цайрт гангаар хийсэн холбоосуудыг стандартад ашигладаг бөгөөд иймд коррозийн эсрэг тэсвэрт чанар болон суналтын хүчийг хангана. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд ISO 27956:2020 ачааны бэхэлгээний аюулгүй байдлын стандартыг хангана.

Орчин үеийн ачааны удирдлагын L-хэлбэрт замын хөгжил

Агаарын тээврийн үүлдэрийн дараа L-хэлбэрт замын хэрэглээ асар их өсөн нэмэгдсэн бөгөөд 2021 оны DOT-ийн судалгаагаар хуучин бэхэлгээний арга замаас 34% ачааны шилжилтийн тохиолдол буурсан байна. Орчин үеийн загварууд одоогоор дараах онцлогуудыг агуулдаг:

• Гадаа байрлахад зориулсан цацрагийн эсрэг полимер хучилт
• Автоматаар ачаалдаг системтэй нийцтэй бага өндөр дизайн
• Ачааны бодит цагт хяналт тавих RFID-тэй холбоосууд

Энэхүү хөгжил нь цахим худалдааны ложистик болон аварга замаар шилжих тээврийн хэрэгслүүдийн салбарт масштаблагдсан, модуль бүтэцтэй шийдлийн эрэлт ихсэж байгаад дэмжлэг үзүүлдэг.

L-Хэлтэст суваг дахь цорын ганц мөртэй холбох элементүүдийн ажиллах зарчим

Цорын ганц мөртэй холбох элемент болон L-Хэлтэс хоорондын механик холболт

Нэг ширхэг тагттай холбох хэрэгсэл нь L-хялбарын стандарт 2 дюймийн слотуудад шууд багтах боломжтой. Суурилуулах үедээ тагтын резьбэтэй хэсэг нь хялбарын гүйцэтгэлийн дотор талд эргэх бөгөөд жижиг дотор харагдах тавцангуудад бат бөх барих үйлдэл үзүүлдэг. Бүх эргэх түгжээний систем нь суурилуулах үйл явцыг маш хурдан, ямар ч хэрэгсэл шаардамгүйгээр хийх боломжийг олгодог. Гайхалтай зүйл бол тогтвортой холболтоос үүсэх татах хүчний ойролцоогоор 85 хувийг алдах хүртэл даацлах чадвартай байдагт оршино. Мөн жижиг лахасан цохилттой түлхүүр бас багтсан байдаг. Энэ нь онгоцны доторх тасалгаа шиг салхины урсгалд бүх зүйл бат бөх байрлаж, эсвэл эмнэлгийн машины доторх эд ангиуд бугалзуур замаар тогтмол хөдөлж байх үед ч бэхлэлтээс салж гарахаас сэргийлдэг. Энэ онцлог нь түүнд итгэл үүсгэдэг.

Ачааллын тархалтын зарчим ба хүчний эсэргүүцэл

L-хэлбэрийн системүүд хүчийг олон цэгт тарааж, стрессийн концентрацийг хамгийн бага болгодог. Ганганы гурван үндсэн холболтын гадаргуу дээр хүчийг шилжүүлснээр нэг ширхэг мөрөнцөр батламж вертикаль чиглэлд хамгийн ихдээ 2,500 фунт ачааллыг даах чадвартай байдаг:

• Хишгэх хүч : Хялгасан сплавын тракийн хажуу ханаар шингээгдэнэ
• Таталтын хүч : Мөрөнцрийн налуутай суурийн геометрэар эсрэг үйлчилнэ
• Динамик хүч : Хяналттай гадаргуугийн үрэлтээр бууруулагдана

Ачааллын багтаамжийн ангилал болон аюулгүй байдлын стандартын шаардлагад нийцэх

Худалдааны зориулалтаар ашигладаг L-хэлбэрээр бэхэлгээ ISO 27960 стандартыг нэвтрэн орох ёстой бөгөөд энэ нь хамгийн багадаа 3:1-ийн аюулгүй байдлын маржийг хадгалж байх ёстой гэсэн үг юм. Давсны түүдгээр 1000 цаг тасралтгүй өртсний дараа ч цахилгаан шингээлтийн давхаргатай бэхэлгээний коррозийн эсэргүүцэл 92% үр дүнтэй байна гэж туршилтууд харуулсан. Энэ нь порцийн будагтай харьцуулахад 34%-иар илүү сайн байгаа нь юм. Эмнэлгийн тээврийн хэрэгслүүдийн хувьд хэрэглэгчид зэрэгцээ хоёр шаардлагыг хангах шаардлагатай болдог: ISO/TS 16949-ийн заавар болон DOT 49 CFR 393.114-д тусгагдсан дүрэм журмыг мөрдөх. Хэрэв эдгээр деталиуд онгоцонд суурилуулагдаж байвал FAA-ийн AC 25.17-1B зааврын дагуу жил бүр дахин дахин ачааллын туршилт хийхийг шаарддаг.

L-хэлтэс нэг ширхэг мөчиртэй бэхэлгээний суурилуулалтын зөв аргачлал

Нэг мөчиртэй хүлээн авагчийн алхам алхмаар суурилуулалтын заавар

Эхлээд L-хэлтэсийг жин хүлээн барьж чадах бодит бүтцийн гадаргуу дээр тавь. Эдгээр цэгүүд жин хүлээж байгаа бүсүүд байх ёстой бөгөөд илүү их тогтвортой байдлыг хангахын тулд анхааралтай байх хэрэгтэй. Урьдчилан нүх нээх үед коррозид өртөхгүй самбараар ажиллах ба тэдгээрийг хоорондоо 12 инч зайнд байлгах нь хугарч муруйх үзэгдлийг удаашруулна. Металл хавчуургын хувьд эхлээд ойролцоогоор 45 градусын өнцгөөр байрлуул, дараа нь тэдгээрийг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, тэдгээрийг байранд нь хатгалттай түгжих үеийн тааламжтай дуу сонсогдох хүртэл эргүүлэх хэрэгтэй. Саяхан 2023 онд хийсэн судалгаагаар шууд дотогш түлхэхтэй харьцуулахад энэ налсан арга нь тохиолдмогоор сулрах магадлалыг бараг гуравны хоёроор бууруулдаг байв. Гэхдээ эдгээр хэлтэст юмсыг байрлуулахаас өмнө техникийн шаардлагаас багадаа 50%-иар илүү хүч чадалд туршилт хийж үзэх хэрэгтэй. Аюулгүй байдал бол хамгийн чухал зүйл, найзууд минь!

Тохиромжтой торк, зэрэгцэл ба хугацаа хязгаартай тогтвортой байдлыг хангах

Нөхцөл байдлын үед 2 мм-ээс бага буцалттай замыг хадгалах, хэт их хөдөлгөөн нь ISO 27971:2022-ийн дагуу 4.7 дахин ихээр хуурайшдаг. Хоёрхон замыг суурилуулахдаа, хажуугийн өнцгийн алдагдлыг 0.5°-ээс доош байлгахын тулд лазерын дагуулах хэрэгслийг ашиглах.

Хамгийн түгээмэл тохиолдох суурилуулалтын алдаанууд ба тэдгээрийг хэрхэн зөв засах

• Өвөр эрчимжсэн хатуужуулагч: Үргэлжлүүлэн ашиглахгүй орчинд 27%-ийн хэрэглэгчид үржил шимтгэлээ хасах шалтгаан; даралтыг хязгаарлах драйвер ашиглах
• Хөгжилт бодисын бохирдол: Цэвэр бус замаар 58% хүртэлх хэмжээгээр угаах хүчтэй
• Нөхцөл байдлыг үл харгалзан: 89% нь түвшний ачаалалтай алдаа нь армануудыг зориулсан хүчлийн векторноос гадна ашиглах үед тохиолддог. үргэлж чиглэлийн байдлыг шалгах

Дотоод хэсгийн идэвхжлийг илрүүлэхийн тулд жилд хоёр удаа бороскоп ашиглан шалгах шаардлагатай, ялангуяа далайн орчны нөхцөлд давсны нөлөөллөөс хэтэрхий элэгдэл 3.2 дахин хурдан явагдана.

L-Track болон цорын ганц мөртэй холбох хэрэгслүүдийг ачааг бэхлэхэд ашиглах

L-Track цорын хүлээн авагчид бэхлэх механизмийг хурдан ажиллуулах

Цорын ганц мөртэй L Track систем нь энгийн нэг алхамт түгжээний процессоор ачааг бэхлэхийг маш хурдан болгодог. Болт эсвэл резьбийг ашигладаг хуучин аргуудтай харьцуулахад хурдны хувьд тэнцэхгүй. Ажиллагсад инструментийн хайрцгаас эхлээд аврах зэрэг тоног төхөөрөмж, чухал машин хэрэгслийг бэхлэхэд холболтын цэг бүрд зөвхөн ойролцоогоор 15 секунд зарцуулдаг. 2024 онд Олон Улсын Ачааны Аюулгүй Байдлын Зөвлөлөөс гаргасан сүүлийн тайлангийн мэдээллээр ийм системийг ашигласнаар бэлтгэлтийн ерөнхий хугацаа ойролцоогоор 32% буурсан. Гэнэтийн онцгой үед, жишээ нь гамшгаас хамгаалах үед минут бүр чухал учраас ийм үр дүнтэй байдал маш их ач холбогдолтой.

Товгор ремнүүд, шүлс, бэхэлгээний системтэй нэгдэх

Нэг ширхэг тагттай бэхэлгээ нь гибрид бэхэлгээний системийг суурилуулах үед ихэвчлэн зориулалтын анкер болон ажилладаг. Нээлттэй гогцооны загвар нь 1-2 дюйм орчим веббинг ремнүүдээс эхлээд, хэлхээний хэрчим, тусгайлан хийсэн торон шүүлтүүр хүртэл бараг юу ч хэрэглэх боломжийг олгодог бөгөөд нэмэлт адаптер эсвэл холбоос шаарддаггүй. Хүчний үнэлгээний хувьд ачааны тестүүд нь зөв суурилуулсан тохиолдолд эдгээр хүлээн авагчид полиэфир веббингтэй хамт 4,500 фунтын хүчийг тэвчих чаддагийг харуулсан. Ийм багтаамж нь нислэгийн үеэр ачааг бэхлэхэд FAA TSO-C127c шаардлагыг хангаж, аюулгүй байдлын захид сайн харьцах нь онцгой ач холбогдолтой авиацийн ложистикт ажилладаг хүмүүст маш чухал.

Тохиолдол: Агаарын тээвэрлэлтэнд эмнэлгийн тоног төхөөрөмж бэхлэх

Мэдэвак үйлчилгээ үзүүлэгч нь цэргийн онгоцны шалан дээрх L-Track хоолойнуудыг нэг тагттай хүлээн авагчидтай хамт суурилуулж, MRI машинуудыг бэхлэхэд ашигласан. Энэ байгууламж нь дараах үр дүнд хүрсэн:

• асуулга бүрт тоног төхөөрөмжийг солих хугацаа 87%-иар хурдассан
• 2,300 хөдөлгөөнт үзэгдэлд тавихгүй байх явдлын талаарх 2023 оны аюулгүй байдлын шалгалт
• ISO 7170-15 хонхолдохын стандарт шаардлага хангасан

2024 оны Агаарын ачааны инновацийн тайлангийн мэдээлснээр энэхүү хэрэгжилт нь жилд тоног төхөөрөмжийн гэмтлийн шаардлагыг 740 мянган доллар бууруулж, цаг хугацаанд нь хүргэлтийн түвшинг 97%-д хүртэл хадгалж байна.

Нэг ширхэг тагттай бэхэлгээний давуу болон дутагдалтай тал, хамгийн тохиромжтой ашиглалтын тохиолдлууд

Хоёр тагттай тагтаас нэг тагт сонгох үед: жин болон энгийн байдлын харьцаа

Хоёр ширхэгийн тагттай харьцуулахад цорын ганц тагттай суурилуулгын жин 500 кг-аас бага ачааны хувьд ISO 7166 шаардлагыг хангаж байх үед ойролцоогоор 60 хувиар бага байдаг. Эдгээр суурилуулга нь илүү энгийн хэлбэртэй бөгөөд суурилуулахыг илүү хялбар болгодог тул анагаахын хэрэгсэл, мэдрэг цахилгаан тоноглол зэрэг зүйлсийн хувьд маш сайн ажилладаг. Харин хоёр тагттай суурилуулга нь нөөцийн дэмжлэгийн замыг хангаж өгөх бөгөөд цорын ганц тагттай харьцуулахад нарийлбал 2.5 дахин их хүчийг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ нэмэгдсэн хүч нь ихэвчлэн салхины ачааллын зааврын дагуу 1,000 кг-аас дээш ачаанд тодорхойлогддог.

L-хэлбэрт савхны суурилуулгын найдвартай байдал, исэлдэлтийн эсэргүүцэл ба үйлчилгээний хугацаа

6061-T6 хөнгөн цагаан эсвэл 316 цэвэр төмсний хайлшаас хийсэн суурилуулгууд нь ихэвчлэн чийглэг эсвэл давсны харшилтой орчинд 15 жилээс дээш үлдэх чадвартай байдаг. Жилийн үзлэгт дараах зүйлийг баталгаажуулах ёстой:

• Гадаргуугийн хонхорын гүн 0.5 мм-ээс бага байх (ISO 9223-иар)
• M12 шургуулд хамгийн багадаа 28 Нм-ийн хүч чадал хадгалагдах ёстой
• Холболтын бүсийн ойролцоо харагдах зовхорлын хагналт байх ёсгүй

Шийдэл болон давхардлыг аюулгүй ачааны хэрэглээнд тэнцвэржүүлэх

400 кг-аас доош агаарын тээврийн ачааны 85%-д ганц шургуу хангалттай ч, хос шургуу эсвэл нэмэлт бэхэлгээ нь дараах тохиолдолд шаардлагатай:

• Турбулент байдлын үед нас авах эмнэлгийн төхөөрөмж
• Лити болон цахилгаан багтаамжийн нэгжүүд
• Өндөр үнэтэй уран бүтээл дамжуулах
  2023 оны FAA-ийн зөвлөмжийн дагуу, бэхэлгээний номиналь чадавхын 30%-аас давсан ачаанд давхар холболт шаардлагатай.