L хэлбэрийн системүүд нь анх онгоц, цэргийн тээвэрлэгчидэд зориулсан хүнд даацын шийдэл болон эхэлсэн боловч өнөөгийн байдлаар ердийн худалдааны автомашинд ч мөн түгээмэл болсон. Системийн дорвогоос нь тодорхой L хэлбэртэй байдаг бөгөөд ихэвчлэн онгоцны ангиллын хөнгөн цагаан эсвэл хатуу гангаар хийгддэг. Урт дагуу жигд зайтай савлангууд байдаг бөгөөд тэдгээрт зүү, цох, холбох ремнууд зэрэг олон төрлийн хэрэгслүүдийг суурилуулдаг. Эдгээрийн давуу тал нь холбогч элементүүд нүхэнд яг л шахагдан суух боломжтой явдал юм. Энэ нь хэн хүссэн нүх шахах эсвэл автомашины бүтцэд ямар нэг байнгын өөрчлөлт оруулах шаардлагагүйгээр рельсийн аль ч хэсэгт ачаагаа баталгаатай бэхлэх боломжийг олгодог. Өдөр бүр янз бүрийн төрлийн ачааг зөөдөг бизнесийн хувьд энэ уян хатан байдал маш чухал.
L хэлбэрийн систем нь динамик ачааны удирдлага шаарддаг орчинд илүү сайн ажилладаг:
Ажилчин болон хүргэлтийн ажилтан нар замын явцад ачаа шилжих нь хэр их салхимтгай байдагийг маш сайн мэднэ. Гэхдээ өнгөрсөн жилийн Ажлын Тээврийн Таилантын мэдээллээр хуучин холбох арга замаас хамаарч L-хялбаршуулсан систем нь ийм асуудлыг ойролцоогоор 60%-иар бууруулдаг. Тэдгээрийг онцлох зүйл бол модульлаг элементүүд юм: энд татлага, тамгийн тавиур гэх мэт зүйлс нь хэрэглэгчид минутын дотор хадгалалтын тохируулгыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Ажил болгон хооронд бүхнийг дахин зохион байгуулах цагийг алдах шаардлагагүй. Энэ зохицуулагч чанар нь бизнес өсөхөд эсвэл улирлын туршид ялгаатай зүйлсийг зөөх үед машинууд илүү урт хугацаагаар ашигтай байх боломжийг олгоно. Нэгэн гэрээний эрхлэгч нэг сард багаж хэрэгсэл зөөж эхэлж, дараагийн сард баяр ёслолын чимэглэл рүү шилжих боломжтой бөгөөд систем хялбархан дагаж ажилладаг.
L трекийн систем нь зөв ажиллахын тулд гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг шаардлагатай: тэр бол цохилтын ремнууд, сайн чанарын тавин хийсэн заанууд, мөн бараа ачааг хянах саврууд. Цохилтын ремнууд нь ажилчид хүнд жинтэй зүйлсийг (жишээ нь цахилгаан генератор эсвэл том хэрэгслэний хайрцаг) ажлын талбайд шилжүүлэх үед бэхлэлтийн түвшинг тохируулах боломжийг олгоно. Хүчтэй гангаар хийсэн заанууд L трекийн рельс дээр шууд бэхлэгддэг бөгөөд сүүлийн үеийн аюулгүй байдлын зааврын дагуу эдгээр заанууд 4,500 паундаас дээш ачааллыг даах чадвартай. Мөн бараа ачааг хажуу тийш шилжихээс сэргийлдэг бараа хяналтын саврууд байдаг. Эдгээр нь тээвэрлэлтийн үеэр урт самбарууд хоорондоо налуу байрласан эсвэл хоорондоо давхардсан будагтай хайрцгууд унахаас сэргийлэх зэрэг өндөр объектуудыг тогтвортой байлгахад маш чухал.
Модульлаж болдог ачааны системийг суурилуулах үед резьбэтэй шургууд бараг л үндсэн хэрэгсэл юм. Коррозид тэсвэртэй эдгээр нь хоёр жижиг тавих талбай бүхий L хэлбэрийн салхинд зориулсан газарт зогсох цэг шиг ажилладаг бөгөөд бүхнийг эргэлтээр байршуулах боломжийг олгоно. Иймд байршил маш их хувьсах боломжтой болдог. Ихэнх суурилуулагчид тэдгээрийг маш ихээр дуртай, учир нь машин дахь тавилга эсвэл багажны самбарыг суурилуулахад маш тохиромжтой байдаг. Тийм ч учраас жин нь замын дагуу ижил жигд тархсан байх шаардлагатай. Гэхдээ хэт их хонхолдох бүсийг хэрэглэх үед индүүрч байгаа зүйлсийн 62 хувийг бууруулахын тулд нэг шургийн оронд хоёр шургийн хувилбарыг сонгох нь илүү сайн гэж Коммерцийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүдийн зарим тайлангуудаас харж болно.
Орчин үеийн L хэлбэрийн систем нь таван төрлийн бэхэлгээг дэмждэг:
L трекийн системийг тохируулах үедээ тээвэрлэж буй зүйлд нийцсэн байдлаар тохируулбал ихээхэн үр дүнтэй байдаг. Барилгын хэрэгсэл болон хүнд даацын төмөр загасан боолтуудыг 2 инчийн полиэстерийн бэхэлгээтэй хавсаргах нь удаан хугацаанд элэгдэл, гэмтлийг сайн савалдаг тул илүү сайн ажилладаг. Гар утасны ажлын байрнууд өөр л асуудал юм. Ийм төрлийн байгууламжуудад ажилчид багажаа гаргахдаа албадамгийн шаардлагагүй байлгахын тулд резьбэтэй тагтнууд дээр гулсах самбаруудыг бэхлэх шаардлагатай. Харин мотоцикл зэрэг жижиг зүйлсийг тээвэрлэх нь маш нарийн төвөгтэй ажил болдог. Эдгээр жигд бус ачаанууд нэмэлт анхаарал шаарддаг. Ихэнх туршлагатай тээвэрлэгчид сонсож чадах хэн бүрт хэлэхэд дугуйн чок, зөв ачааны сав, хөндлөн боолтыг зөв хослуулбал ямар ч ялгаа гаргах боломжтой гэдгийг хэлдэг. Тоо мэдээлэл ч үүнийг баталж байна. Тээврийн аюулгүй байдлын газраас гаргасан сүүлийн үеийн мэдээллийн (2024) дагуу зөв техник хэрэгслийн хослолыг ашигласнаар ачааны шилжилтийн асуудлыг 10-ийн 8 ойролцоогоор бууруулдаг байна.
Эхлээд машиныхаа ачааны зай хэр хэмжээтэй байх ёстойг тодорхойлоод, дотор нь L-хялбарчилсан систем яаж байрласныг шалгана уу. Хялбарчилсан савлууд хоорондоо хэр зайнд байрласныг хэмжээд, аль нутагт ямар жин эсвэл ачаа тээж чадахыг тогтооно. Ингэснээр түлхүүр болон ачааны савлууд зөв ажиллах боломжийг олгоно. Эдгээр гайкаар бэхэлсэн холбоосууд нь заавал хялбарчилсан савлунд зөв тохирч байх ёстой. Ихэнш стандарт L-хялбарчилсан системийн савлуудын өргөн ойролцоогоор 1.5 инч байдаг тул замаар явж байх үед бүх зүйл бат бөх байрлалд байхын тулд зөв хэмжээг сонгох нь чухал. Ихэнх том үйлдвэрлэгчид нэмэлт хэрэгслүүд зөвшөөрөлтэй ачааны туршилтын баталгаатай ирэх эсэхийг шалгахыг зөвлөдөг. Эдгээр баримтууд нь A цэгээс B цэгт бараа тээвэрлэх үеийн хөдөлгөөн, стрессийг тэсвэрлэж, замын дунд задрахгүй эсэхийг бидэнд хэлж өгдөг.
Ван дээр ажиллахдаа тэдгээр замыг зөв тохируулах нь маш чухал юм. Хамгийн сайн арга гэвэл хүрээний доторх бүтцийн ребуудтай жагсаах юм. Учир нь энэ нь нийтдээ илүү сайн дэмжлэг үзүүлдэг. Туслах цооногуудыг зөв зайтай болгохын тулд юу хийх ёстой вэ? Цохигчийн заавар авч, металл дээрх дааруулыг бууруулах, зүйлсийг илүү жигд байлгахад ихээхэн ялгаатай болно. Болт, гайкаар очвол, түгжээсийг шахахаасаа өмнө тэдгээр стержень элементүүдэд ямар нэгэн резьетийн фиксатор түрхэхийг мартуулсангүй гэдгийг санаарай. Ачааны ваныг өөрчлөх талаар судалж байсан хүмүүс 2024 онд сонирхолтой тоо гаргасан. Торк түлхүүрийг ашигладаг захидлууд нь зүгээр л таамаглаж ашигласнаас харьцуулахад дараа нь деталь бөхийх доголдол 34%-иар бага байдаг гэж олжээ. Мөн бүх зүйлийг хэт шахахаас болгоомжил. Тийм ээ, хүчтэй шахвал сайн мэт санагддагийг би мэдэж байна, гэхдээ энэ нь уянгийг муруйтуулж, бүх зүйл холбогдох чухал анкерийн цэгүүдийг сулруулдаг.
Ачааг бэхлэхдээ жин байрлах цэгийн ойролцоо бэхэлгээний цэгүүдийг тавих нь зөв арга юм. Энэ нь шат эсвэл хэрэгсэл баг болтны шиг дөрвөлжин хэлбэртэй биш, тэгш тогтохгүй зүйлсийг тээвэрлэх үед ялангуяа чухал болдог. Орчин үеийн модуль бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглах нь гол шалтгаан юм. Жишээ нь, ачааны салбараас гулсаж шилжих салбарууд зэрэг нь ачааны байрлал өөрчлөгдөх бүрт бүхнийг дахин тохируулах шаардлагагүй болгодог. Янз бүрийн төрлийн ачааг тээвэрлэдэг машины хувьд олон өнцгийн бэхэлгээний систем ихэвчлэн илүү сайн ажилладаг тул ачааг зогсоо байдалд болон хэвтээ байдлаар бэхэлж чаддаг. Ложистик компанийн жил ирээд хийсэн дотоод үзүүлэлтүүдийн дагуу ийм системийг нэвтрүүлснээр ачааг дахин зохион байгуулахад зарцууддаг цагийг ердийн хэмжээнээс ойролцоогоор хагасын хэмжээгээр бууруулж чадсан тухай мэдээлэл гарч ирсэн.
Сайн ачааны тэнцвэрийг олж авахын тулд хүнд зүйлсийг зөөх үед анкерүүдийг хоорондоо 24 инчээс илүүгүй зайтай байрлуулаарай. Нэг цэгт хэт их жин учруулах нь хугацаа үргэлжилж тракуудыг муруйхад хүргэх бол, харин шаардлагагүй бол бүх нэмэлт дэмжлэгийг ашиглах нь зайг алдагдуулна. Ихэнх хүмүүс 400 фунт орчим жинтэй мотоциклыг зөөх үед трейлерийнхаа хөнгөн жиний хэсэг дээр дор хаяж гурван анкерыг зөв зайтай байрлуулах хэрэгтэй гэдгийг олж мэддэг. Хөнгөн зүйлсийн хувьд хоёр л анкер хангалттай байж болно. Ачааны шаардлага нь бизнес өсөх тусам өөрчлөгддөг тул бүхний байдал хэрхэн харагдаж байгааг үе үе шалгаж байгаарай. Тээврийн шаардлага нэмэгдэх тусам хүмүүсийн ойролцоогоор 40 хувь нь 18 сарын дотор системдээ шинэ трак нэмж байгааг судалгаа харуулж байна.
Одоо үед илүү их нийлүүлэлтийн бизнесүүд ачааны багтаамжийг хамгийн их болгох, мөн ачаа шилжих зовуурь багасгахад тус болдог L хэлбэрийн зам системийг сонгож байна. Жишээлбэл, нэгэн бүс нутгийн илгээвчийн компани бүх флотын машины ханан дээр, шалан дээр L хэлбэрийн рельс суурилуулж, тохируулагч цэс, эввүр цэс зэрэг одоогоор маш түгээмэл хэрэглэгддэг хэрэгслүүдийг нэмж суурилуулсан. Үр дүн маш сайн гарсан. Жолоочид хэцүү хэлбэртэй ачааг өмнөхөөсөө ойролцоогоор 30 хувиар хурдан бэхлэх боломжтой болсон ба хамгийн чухал нь түргэн зогсоход ачаа шилжих зэвсэгтэй байдал багассанаар ачааны гэмтлийн шаардлага ирэхээ больсон. Мөн модульлагдсан хэрэгслүүдийг мартаж болохгүй. Жишээ нь, цуглуулдаг тор, хураагддаг хадгалалтын сав зэрэг нь ачааг ангилж эрэх явцыг илүү хялбар болгосон. Тээврийн үр ашгийн сэтгүүлд 2023 онд хэвлэгдсэн судалгаагаар дунджаар энэ байгууламж нь машин бүрийг ачаалахад дунджаар 15 минут хэмнэсэн байна.
Цахилгаанчи, сувагч, ерөнхий эрхлэгчдийн ихэнх нь L хэлбэрийн системийг өдөр бүр хялбархан хэрэгсэлээ дахин зохион байгуулах боломжтой тул ашигладаг. Бидний мэдэх нэг цахилгаан халаалтын техникчийн машинд тал талд нь 14 фут урттай L хэлбэрийн шинэ байдаг. Түүнд маш хүчтэй зууралтат боолтууд болон одоо бүх хэн хэрэглэж буй рачетын ремнуудын тусламжтайгаар шатны барилга, шахуурга, пластик хадгалалтын хайрцгуудыг хоёр минутын дотор шаардлагатай газарт нь шилжүүлж чаддаг. Гахилтын ажилчид нь чиглүүртэй суулгуурыг ч мөн ингдуулдаг, учир нь эдгээр нь талбайн чиглэлдэх ойролцоогоор 2000 фунтын хүчийг тэсвэрлэж, барьж буй объектууд бүхэлдээ хөдөлгөөнтэй байх үед газар замын муу байдлыг даван туулахад тусалдаг. Үнэн хэлэхэд ийм төрлийн байгууламжууд зөвхөн тохиромжтой байхад л захидаггүй, мөн OSHA-ийн өнгөрсөн жил гаргасан зүйлийг биелүүлдэг буюу мэргэжилтнүүд өдөрт олон удаа хотын дотор явж буй зогсолт, хөдөлгөөний үеэр хэрэгслүүдийг найдвартай бэхлэх шаардлагыг хангаж байна.
2024 оны Ваныг Тохируулах Чиг Хандлагын Тайлангийн мэдээллээр 2021 онд зөвхөн 42 хувь байсан бол одоо худалдааны ваны үйлдвэрлэгчдийн хоёр гуравт нь үйлдвэртэйгээр L тракийг суурилуулж эхэлсэн. Шалтгаан нь? Хувиргах мэргэжилтнүүд IoT ачааны сенсор, ачааг бат бэхэлдэг автомжуулсан систем шиг шинэ технологитой L трак ямар сайн ажилладагийг зааж байна. Ялангуяа адал явдлын вануудад ихэнх барилгын компаниуд L тракийн хөнгөн цагаан хувилбарыг ашигладаг. Эдгээр нь ердийн хайлштай харьцуулахад жингээ ойролцоогоор 19% бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч илүү их хүч чадал шаарддаг ч 4,100 фунт/футын суналтын хүчний түвшинд тэсвэртэй байдаг. Ийм хүч чадал нь дээврийн амрах газар, том усны сав гэх мэт хүнд ачааг авч явах шаардлагатай алсын аялал хийдэг хүмүүст маш чухал.
L хэлбэрт савхан доржны системд сар бүр шалгалт хийх нь тогтоогчийн хэсэгт байгаа бохирдлын жин, идэвхжлийн шинж тэмдэг эсвэл тогтвортой байдлыг алдагдуулах боломжтой муруйцсан цэгүүдийг илрүүлэхэд чухал ач холбогдолтой. Хялбар цэвэрлэгээний зориулалтаар сул уусгагч ашиглан угааж цэвэрлэх нь детальд элэгдэл үүсгэхэд нөлөөлөх тоос, бохирдлыг арилгахад маш сайн үр дүнтэй байдаг бөгөөд ялангуяа резьбэтэй болон гүдгэр хэсгүүдэд цугладаг юмсыг цэвэрлэхэд тус тус тохиромжтой. Хөдөлгөөнтэй хэсгүүдэд гурван сардаа нэг удаа хуурай силиконы спрей түрхөх нь тоос цуглуулахгүйгээр гулсаж ажиллах чадварыг сайжруулна. Өнгөрсөн жилийн мэдээллээр ойлдмол 70 хувьд тохиолдож буй эрт үеийн доржны гэмтэл нь хэрэглэгчид энгийн цэвэрлэх ажиллагааг хийхээ больсон эсвэл жижиг гадаргын трещиныг том асуудал болохоос өмнө анхааралгүй үлдээсэнтэй холбоотой байдаг.
L хэлбэрийн хэрчмүүдийн байнгын нугаралт 1.5 мм-с илүү гүнзгий болох эсвэл ачааны тээврийн чухал хүндийг даах савхнуудын орчим трещин үүсэх үед тэдгээрийг шууд солих шаардлагатай. Хэрэв резьбэтэй холболтууд цохигдох, эсвэл ачааны савхыг зөв барих чадваргүй болсон байвал энэ нь ихэвчлэн металл уналт үүссэн гэдгийг харуулж байгаа бөгөөд зам дээр аюултай ачааны алдагдалд хүргэж болзошгүй. Өдөр бүр их хэмжээгээр ашигладаг ачааны машинуудын хувьд хүндийг даах савхны шилэнг 3-5 жилийн дотор хүртэл солих нь тэдгээрийн гэнэтийн гэмтэл гарахаас урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгоно. Таван онд хүртэлх хугацаанд далайн давстай агаар нөлөөлөх нь эдгээр деталиудын хүчийг бараг хагасаар бууруулдаг тул хөтөч оронд онцлог дарамт учирдаг бөгөөд 2023 оны найдвартай байдлын судалгааны дагуу энэ нь илүү хурдан хугацаанд задардаг.
Халуун мэдээ
Reach Factory нь бусад олон төрлийн бүтээгдэхүүнүүдийн хамт дээд зэргийн чанартай тээврийн хэрэгслийн дагалдах хэрэгсэл үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн нэр хүндтэй үйлдвэрлэгч юм. Бидний туршлага нь удаан эдэлгээ, үйл ажиллагааны хамгийн өндөр стандартыг хангахын тулд нарийн боловсруулсан L замын систем, E замын систем, ачааны машины багажны хайрцагны түгжээ, олс ратчет гэх мэт зүйлсэд онцгой анхаарал хандуулдаг.
Чинхүү байр 12, Жиншань хөдөлгөөнт бүтээгдэхүүн байгууламжийн зогсоол, Захиа 520-р, Дугаар 209, Тоннинг гудамж, Жянгбай дүүрэг, Нингбо хот, Жэцянь Province, Хятад улс.
Хууль тогтоосон эрх © 2025 Нингбо Рич Хардуер К°, ЛТД-той. Нууцлалын бодлого
EN
