EN
Kas yra virvės trynimas? Pagrindinė funkcija ir mechaninė nauda
Laidojo spynos yra mechaniniai įtempikliai, kuriais kroviniai ir įvairios įrangos rūšys priverčiami saugoti ir vežti. Šie prietaisai paprastai mažomis žingsneliais įtempia virves ar juostines, naudodami atplūdinį "pavalos" mechanizmą. Šis įtaisas susitinka su pavarų dantis, kai yra svoris, kuris užrakina viską automatiškai be galimybės išlipti. Palyginus su tradiciniais mazgais, virvės rankenos išlaiko tvirtą laikymąsi net tada, kai daiktai sukrinta ar netikėtai judėja. Rankinis susijungimas laikui bėgant ne visada veikia, ypač tais atvejais, kai prireiktų nuolatinio koreguoti.
Mechaninis pranašumas atsiranda dėl jo išnaudojimo dizaino: kiekvienas smūgis padaugina naudotojo taikomą jėgą, leidžiant vienam operatoriui pasiekti įtampą, viršijančią 1000 lbs, atitinkančią ISEA 2023 atitikties standartą rankiniu būdu veikiančių apkrovos rišiklių. Ši jėgos padauginimas efektyviai paskirsto įtampą antankrinimo taškuose, tuo pačiu sumažindamas fizinį slėgį.
Pagrindinės veiklos naudos yra:
- Neprarūšiamas užrakimas : automatiškas įsitraukimas po apkrovos; reikalingas tyčinis išlaisvinimas
- Pritaikoma įtempiamoumas : Tiksli valdymas nuo atpalaidavimo iki didžiausios darbo apkrovos ribos (WLL)
- Kompaktiškas naudojimas : erdvės taupymas lyginant su vilkėmis ar grandinėmis
Dažnos klaidingos nuomonės
Virvės spynos nėra keičiamos su pagrindinėmis sujungimo juostomis. Jų pavarų mechanizmas užtikrina geresnį apkrovos stabilumą, palyginti su trinties sistemomis, ypač svarbiomis sunkiųjų transporto, vertikalaus pakėlimo ar didelės vibracijos aplinkoje. Visada patikrinkite gamintojo specifikacijas, ar yra suderinama su virvės skersmens, medžiagos rūšimi ir numatomu naudojimu.
Pagrindinės lynų ratčeto sistemų taikomosios sritys įvairiose pramonės šakose
Krovinių saugojimas transporto ir krovinių gabenime
Kai kalbama apie krovinių saugumą pervežimo metu, virvės spynos suteikia kažką, kas yra gana arti kulkos neperkraunamo saugumo. Keliuose šie prietaisai neleidžia, kad sunkios medžiagos judėtų, kai vežami buldozeriai ar ekskavatorijos ant plokščių lovų. Laivai, plaukiojanti vandenyne, gaminami su specialiais danginiais, kad druskas nevalytų metalinių dalių. Oro krovinių vežimo kompanijoms patinka, kad jos yra mažos ir lengvos. Remiantis federalinės transporto priemonių saugos administracijos praėjusiais metais paskelbtu tyrimu, beveik trečdalis visų sunkvežimių avarijų kažkaip susiję su kroviniu, kuris nebuvo tinkamai uždėtas. Štai kodėl geros įtempimo sistemos yra tokios svarbios. Kuo ryšio ratšės išsiskiria? Jie leidžia darbuotojams reguliuoti, kaip griežtai viskas laikoma, net ir po ilgos kelionės, kupinos sukrėtimų ir drebėjimų, nesukeldami iškrovų, ir turi tuos patogus iškrovimo mygtukus, kurie padidina krovimo ir iškrovimo greitį, nesunkant įrenginio.
Materialo tvarkymas ir sandėlio apkrovos kontrolė
Daugumoje sandėlių įkainiai laikomi vertikaliai arba horizontaliai per grindis. Šie įrankiai suteikia darbuotojams tikrą pranašumą, nes jie gali užrakinti sunkias padėklus (kartais net daugiau kaip 5 000 svarų) tiesiai ant tų metalinių laikyklų, nereikalaudami brangių hidraulinių įrenginių. Gamyklos aukštyje dažnai matome, kad poliesterinių juostų versijos naudojamos specialiai jautrioms dalims apsaugoti, kurios kitaip gali būti supjaustytos vežant tarp stočių. Neseniai atlikta Tarptautinės sandėliavimo logistikos asociacijos (International Warehouse Logistics Association) apklausa, atlikta 2022 metais, parodė, kad ir kompanijos, kurios perėjo prie šių ratchet sistemų, pervežimo įvykių sumažėjo apie 40%. Žmonės paprastai juos naudoja keliems tikslams: stabilumo laikymui, kai keltuvai juda, didelių mašinų saugojimui, kai perkeliamos visos gamyklos dalys, ir net greitojo saugos sienų įrengimui, kai pėsčiųjų eismas tampa labai tankus.
Kaip pasirinkti tinkamą virvės ratčą: apkrovos pajėgumas, medžiagos ir atitiktis
Darbo apkrovos ribos (DVL) atitikimas eksploataciniam poreikiui
Renkantis virvės spyną, pirmiausia reikia patikrinti darbo apkrovos ribą, kuri iš esmės rodo, kiek svorio jis gali saugiai valdyti įprastomis operacijomis. Norėdami išsiaiškinti, ką šis skaičius reiškia, gamintojai išskaidžia lūžio stiprumą ir padalina jį saugumo koeficientu. Dažniausiai kasdieniniams darbui matome 3:1 koeficientą, nors transporto darbui paprastai reikia saugesnio 5:1 koeficiento pagal ASME B30.9 nustatytus standartus. Labai svarbu pasirinkti įrangą, kuri atitinka arba viršija bet kokią apkrovą, su kuria tikimės susidoroti, ypač kai gali atsirasti netikėtų jėgų, tokių kaip greitas sustojimas ar nuolatiniai vibracijos iš mašinų. Tarkime, kad kas nors nori užsitikrinti 2000 svarų įrangos. Kiekvienas naudojamas diržas turi turėti ne mažesnį kaip 2000 lbs WLL svorio. Peržengus šias ribas kyla rimtų problemų. Statistika rodo, kad beveik 37 proc. visų krovinių avarijų nutinka dėl to, kad žmonės tinkamai neatsižvelgė į krovinio talpą, kaip pranešė NTSB 2023 metais.
Nailono ir poliesterio juostelės ir cinko lydinio ir kalvinių plieno komponentų palyginimas
Žibintų medžiagos ir įrangos sudėtis tiesiogiai veikia patvarumą, veikimą ir saugumą:
| Komponentas | Niolonas | Poliesteras | Cinko lydiniai | Ledotine plieno |
|---|---|---|---|---|
| Tinkamiausias | Dinaminės apkrovos (absorbuoja smūgį) | Statinės apkrovos, UV spindulių poveikis | Lengvos eksploatacijos, sausos sąlygos | Sunkiai veikiančios, ėdinančios aplinkos |
| Ribotumai | Nuostoliai nuo ~ 15% stiprumo, kai drėgnas | Mažiau elastingumo | Lygiai sulaužyti streso sąlygomis | Didesnės išlaidos |
| WLL diapazonas | Iki 5 000 lb | Iki 10 000 lb | ≤ 1500 lb | ≤ 3 300 lb |
Poliesteris geriau atsparus UV spinduliuotės ir cheminėms medžiagoms nei nailonas, kuris yra labai elastingas ir absorbuoja energiją. Apdoroje, kuriant plieną, jis atsparus penkis kartus daugiau nuovargio ciklų nei cinko lydinys (OSHA 2023). Pirmenybė teikiama korozijai atspariems dangams, ypač jūrų ar pramoninės cheminės aplinkos gamybai.
Tinkamas naudojimas ir sauga Geriausios virvės spynų sistemų praktikos
Paskutinis įtempimo ir išleidimo protokolas
- PARUOŠIMAS : patvirtinkite, kad WLL atitinka krovinio svorį ir patikrinkite juostą ir techninę įrangą, ar nėra pjaustymų, sužeidimų, korozijos ar deformacijos.
- Priedas : uždaryti virvę arba juostą švariai per ratščio angą ir pritvirtinti kablius prie sertifikuotų konstrukcinių tvirtinimo taškų.
- Stūmimas : Traukite laisvą galą ir įjungkite ratšą iki tol, kol krovinis bus nejudantis nedelsiant sustabdyti, jei komponentai deformuoja ar skleidžia neįprastus garsus .
- Fiksuojant : uždaryti viršijančią virvę ar juostą mazgais arba antrinėmis klipsomis; atlikti galutinį vizualinį patikrinimą prieš vežimą.
- Release : visiškai išjungkite rankeną, kad atpalaiduotumėte įtampą, tada lėtai atsivilkite juostą, niekada neprašau ar neprašau mechanizmo.
Paplitęs piktnaudžiavimas, kuris kelia pavojų saugumui ir atitikčiai
- Per daug įtempta : WLL susitraukimo komponentų viršijimas, 63% didėjanti gedimo rizika (Industrial Safety Journal 2024).
- Netinkamas tvirtinimas : Prisijungimas prie ne struktūrinės dalies sumažina stabilumą ir pažeidžia FMCSA apsaugos taisyklę §393.110.
- Medžiagos degradacija : naudojant poliesterį šalia stiprių cheminių medžiagų arba ilgai veikiant UV spinduliams, gali sumažėti tempimo stiprumas iki 40%.
- Neatsižvelgiama į išleidimo protokolą : priverstinis rankinis atrakimas sugadina ratščių pavaras ir panaikina OSHA atitikties sertifikavimą.
| Rizikos veiksnys | Pažanga | Prevencija |
|---|---|---|
| Perkrovus WLL | Raktų mechanizmo lūžis | Įrodyta, kad transporto priemonės, kurių eksploatacija yra taikoma, yra laikomos laikomos laikomos. |
| Apdūrimo paviršiaus kontaktas | Šlapimo šlapimo | Įdiegti kraštų apsauginius įrenginius prie kontakto taškų |
| Netinkamas saugojimas | Cinko lydinių dalių korozija | Sausose, uždengtose, nuo drėgmės atokose patalpose laikyti |
Laikydamasi šių protokolų užtikrinamas krovinio vientisumas ir atitinka OSHA 1910.178 standartus, taikomus variklinių pramoninių sunkvežimių ir susijusių tvirtinimo metodų.